Головна / Фото / Британські спорткари: дорожні ракети ручної роботи

Британські спорткари: дорожні ракети ручної роботи

1 Зірка2 Зірки3 Зірки4 Зірки5 Зірок (Оцініть статтю!)
Loading...
 
 

Автомобільна промисловість Британії зараз на підйомі: обсяги виробництва знаходяться на найвищому рівні за останні сім років, і автозаводи країни випускають в середньому по три автомобіля в хвилину.

Однак не всі британські автобудівники женуться за високими темпами випуску. З моменту появи перших автомобілів в Британії завжди знаходилися вперті ентузіасти, маленькі фірми яких створювали унікальні машини – швидкі і красиві, але які вимагають довгої та кропіткої ручної роботи.

На фото: вінтажний паровий британський «Стенлі» 1903 року випуску.

Ми вирішили показати вам творіння п’яти британських автовиробників, будують цілком сучасні машини, але не по дві штуки в хвилину, а по одній у кілька днів або навіть тижнів. Отже, BBC Autos представляє: швидкі автомобілі неквапливих виробників.

Ultima Evolution

Ultima Sports виробляє автомобілі і комплекти для їх самостійної збірки з 1992 року, так що вже має якусь історію.

Автоентузіастам, мабуть, найкраще відома модель Ultima GTR, яка встановила рекорд для книги Гіннеса за часом розгону з місця до 100 миль на годину (приблизно 161 км/год) і подальшого гальмування до повної зупинки.

Але нова модель Evolution ще швидша. Вона виробляється у варіантах купе або кабріолета, оснащується 6,8-літровим V-образним восьмициліндровим двигуном з турбонаддувом, що видає 1020 кінських сил, і здатна розігнатися від 0 до 60 миль в годину (96,6 км/год) за 2,3 секунди і досягти максимальної швидкості приблизно в 240 миль в годину (386 км/год).

Ціни на набори Evolution для самостійної збірки починаються з 38 тисяч фунтів стерлінгів (приблизно 59 тисяч доларів); готовий автомобіль потужністю 1020 кінських сил продається за 95 995 фунтів (150 тисяч доларів).

Arash AF8

Акуратний і хірургічно чистий завод фірми Arash Motor Company, створеної підприємцем Арашем Фарбудом в 1999 році, розташований у місті Newmarket в англійському графстві Саффолк.

Купе AF8 – вже четверта модель Фарбуда і поки що найдосконаліша. Під стрімкими обводами кузовних панелей двомісного купе ховається каркас із сталевих труб і монокок з вуглецевого волокна, а також розташований центрально семилітровий V-образний мотор Chevrolet з 563 кінськими силами і 645 Нм крутного моменту.

Він з’єднаний з шестиступінчастою ручною коробкою передач розганяє 1200-кілограмовий автомобіль до 60 миль в годину за 3,5 секунди. Максимальна швидкість — приблизно 320 км/год.

Ціна: 165 тисяч фунтів стерлінгів (близько 258 тисяч доларів).

Elemental RP1

Якщо вам хочеться чогось більш екстравагантного, то варто звернути увагу на модель RP1 компанії Elemental Cars з англійського графства Суррей.

Цей мініатюрний двомісний автомобіль з вуглеволокнистим кузовом можна розглядати як гоночний автомобіль, пристосований для доріг загального користування, або ж як дорожній автомобіль, який підходить для перегонів.

Найпотужніший варіант оснащується наддувною рядною четвіркою Ford об’ємом 2 літра, що видає 320 кінських сил.

З урахуванням того, що машина важить всього 580 кілограмів, цей двигун здатний розігнати її від нуля до 60 миль в годину всього за 3,1 секунди. Якщо продовжувати тиснути праву педаль, то прискорюватися автомобіль перестане приблизно на 265 кілометрів на годину.

Ціна: 75 750 фунтів стерлінгів (близько 118 тисяч доларів) за екземпляри з першої серійної десятки; наступні машини коштують 90 900 фунтів (142 тисячі доларів).

David Brown Automotive Speedback GT

Скучили по свінгуючим 60-м? Отримайте Speedback GT – це перша модель фірми, заснованої британським бізнесменом і автоентузіастом Девідом Брауном (не плутати з його тезкою, колишнім власником Aston Martin).

Мало-мальськи досвідчений любитель автомобільної класики відразу побачить у Speedback риси Aston Martin DB5 1964 року, але насправді в основу автомобіля ліг Jaguar XKR, який більше не випускається.

Серія обмежена сотнею машин ручної роботи, кожна з яких коштує як затишний котедж в англійській глибинці. Кузовні панелі і інтер’єр зроблені з нуля, так і у всій іншій машині повно дрібних деталей, зроблених руками майстрів, а не роботизованим пресом – приміром, кришки бензобаків індивідуально виточується з алюмінієвих болванок.

Як і Jaguar XKR, Speedback оснащується п’ятилітровою V-подібною вісімкою з турбонаддувом, що видає цілком гідні 510 кінських сил і розганяє машину з нуля до 60 миль в годину за 4,6 секунди. Це, до речі, на дві секунди менше, ніж у того самого Aston Martin DB5.

Ціна: 495 тисяч фунтів стерлінгів (близько 773 тисяч доларів – що, треба зауважити, приблизно на чверть мільйона менше, ніж Aston DB5 в хорошому стані).

Lyonheart K

Lyonheart K (який спочатку чомусь називався Growler) був створений в 2011 році, і якщо Speedback GT – данина поваги Aston Martin DB5, то Lyonheart – це варіація на тему культового Jaguar E-type.

Обидві сучасні копії базуються на платформі Jaguar XKR, і обидві використовують її вже згадуваний 5-літровий турбодвигун, але в Lyonheart K він тюнінгований знаменитою британською фірмою Cosworth і замість 510-ти кінських сил оригіналу видає 567.

Що дозволяє автомобілю (який випускається у версіях купе і кабріолета) розганятися до 60 миль в годину за 3,7 секунди і досягати штучно обмеженої максимальної швидкості 300 кілометрів на годину. Непогано – але, втім, з такими зовнішніми даними варто взагалі кудись поспішати?

Ціна: 360 тисяч фунтів стерлінгів (близько 562 тисяч доларів) за купе; 375 тисяч фунтів (585 тисяч доларів) за кабріолет.

Натхнення: deadbees.net

 
Loading...
comments powered by HyperComments