Главная / Авто / Особенности выбора и покупки зимних и летних шин

Особенности выбора и покупки зимних и летних шин

Автоэксперты рекомендуют приобретать летние покрышки зимой, а зимнюю резину – летом. Продавцы стараются избавиться от «зависших», хотя и качественных позиций по ценам, ниже сезонных процентов на 30%. Владелец машины получает покрышки по очень выгодной стоимости и заранее, что позволит качественно подготовить транспортное средство к смене сезонов.

Если у вас уже есть все сезонные наборы покрышек, не стоит соблазняться на заманчивые акции дилеров и брать «про запас». Может оказаться, что товар вам просто не подойдет, а вы потратите деньги.

Не покупайте в целях экономии шины б/у, или же в сомнительных точках продажи (в полулегальных СТО, «с рук»). Это опасно в краткосрочной перспективе как для технического состояния автомобиля, так и для его пассажиров.

Особенности летней и зимней резины

Основная часть водителей «переобувает» свои авто два раза в год: весной делают сезонную замену шин на летние, а осенью, наоборот, на зимние. Они знают, что зимние шины, которые изготавливаются из мягкого компаунда, быстро изнашиваются в условиях повышенной температуры атмосферы и нагретого асфальта. Кроме того, они создают шум, а их высокий протектор не подходит для сцепки с «летним» асфальтом.

Летние шины, наоборот, обладают твердым составом, в который входит большое количество каучука, сера, технический углерод и кремниевая кислота. Эти покрышки отличаются невысоким протектором и практически полным отсутствием порезов, которые необходимы зимней резине для сцепки со льдом.

Летние покрышки, учитывая количество луж, прежде всего должны обладать хорошим коэффициентом аквапланирования. На этот показатель влияет ширина, глубина и направление канавок протектора, которые у качественных шин не позволяют задерживаться воде в точке соприкосновения резины с покрытием при разных скоростях автомобиля.

Рисунки на протекторе летней и зимней резины

Каждый вид рисунка обладает своими эксплуатационными характеристиками, влияющими на срок использования и ходовые качества автомобиля.

Основные виды рисунков для летней резины:

  1. направленный: оптимальное соотношение цена/качество, подходит для мокрого/влажного асфальта. Шины с таким рисунком рекомендованы только для авто с ABS, так как канавки на внешней части протектора быстро стираются, что увеличивает тормозной путь у авто без ABS;
  2. ассиметричный: предназначены для «экстремалов». Курсовую устойчивость авто обеспечивает жесткая, усиленная наружная часть шины; такой рисунок оптимален для коэффициента аквапланирования. Правда, из-за особенностей протектора поменять при необходимости колеса местами (правое на левое) не получится;
  3. симметричный: наиболее ходовой тип летней резины, предназначенный для спокойной езды на небольшие расстояния, в условиях городской трассы; шины идеальны для бюджетных и малогабаритных моделей авто.

Установка того или иного типа зимней резины может повлиять на:

  • нормы расхода топлива;
  • качество вождения и управления автомобилем;
  • срок износа других запчастей ТС.

От летних шин зимние отличаются другим (более мягким) компаундом, спецификой рисунка на протекторе и, главное, тем, что предназначены они исключительно для температурного режима ниже 7 градусов тепла.

Зимние протекторы распределены по следующим группам:

  1. «внедорожные»: подходят только для езды по снегу/снежной «каше». При езде по «чистому» асфальту возникает посторонний шум, теряются тормозные свойства и повышается расход топлива. У таких шин рисунок на протекторе напоминает геометрический пазл с фигурками ромбиков, кубиков, расположенных на существенном отдалении друг от друга;
  2. скоростная резина: разработана для идеальных зимних дорог без льда, снега, слякоти, луж и «каши», т. е. для чистого и сухого асфальта. Элементы протектора расположены в одном направлении, а их высота не превышает 7 мм. Покрышки этого типа обладают высоким скоростным индексом, что оптимально для междугородных трасс. Также скоростная резина имеет адекватный для зимних условий показатель аквапланирования, поэтому «встреча» с лужами и слякотью пройдет без проблем для автомобиля. Очевидно, что такая резина не подойдет для регионов с большим количеством зимних осадков и плохой работой коммунальных служб;
  3. классическая зимняя резина: представляет собой усредненный вариант всех типов зимних покрышек. Может иметь направленное и ненаправленное расположение элементов протектора, высота которых варьируется от 7 до 8 мм. Резина отличается износостойкостью (на что влияет и стиль вождения), доступной стоимостью, экономичностью. Предназначена для стандартных городских машин, передвигающихся по дорогам без заносов, сугробов, льда. «Классика» не подходит для экстремального стиля зимнего вождения.

Установка шин и перекачка

При монтаже шин многие водители грешат тем, что перекачивают их. Это создает давление и нагрузку на колеса, которые при повышении температуры могут просто-напросто разорвать резину. Также излишнее накачивание ведет к снижению динамических свойств автомобиля и увеличению расхода топлива.

Если во время эксплуатации вы заметили дефекты на покрышках летнего/зимнего типа, не торопитесь покупать новые. Во многих случаях они устранимы на ближайшей СТО.

 

 
comments powered by HyperComments