Диагональные шины – в чем плюсы?
У шин диагонального типа имеется ряд преимуществ, однако в первую очередь стоит разобраться с особенностями таких моделей. Кордовая ткань с нитями в резине проходит вдоль боковины. При этом отсутствуют волокна от края до края. Если рассматривать модель с полимерными нитями, то они часто пересекаются. Слои также могут накладываться друг на друга. Все это создает высокую плотность.
Основа резины при этом стандартно состоит в основном из каучука, который может быть природного либо искусственного происхождения. Это влияет на цену, однако, не свойства. При выборе модели рекомендуется обращать внимание, естественно, на ширину каркаса, глубину рисунка с канавками и блоками, а также на жесткость всей резины.
Отдельно у модели оцениваются боковины. Спецы говорят, что плечики должны быть ровными и плотными. Для летнего варианта подойдет более мягкая резина, у которой снижен процент содержания каучука. Как показывает практика, имеется большой выбор моделей с индикаторами, по которым водитель способен оценить износ протектора.
Недорогие модели
У дешевой резины всегда есть масса проблем. Помимо быстрого износа они могут шуметь и абсолютно не держат удар. На ухабистой дороге полотно легко деформируется. Разрыв боковины при этом может привести к ДТП. Таким образом, следует очень ответственно подойти к выбору хорошей резины, которая идеально бы подошла под обод. На одну ось, естественно, стоит брать один товар и не экспериментировать.
Шины малой твердости
Такие шины ценятся за гибкость верхнего слоя, который позволяет повысить управляемость модели. Особенно это чувствуется при резких поворотах. Однако резина ведет себя стабильно только на асфальтированной местности, поэтому при покупке стоит взвесить все за и против. У моделей Kama, Kelly имеется широкие брекеры.
Слои в данном случае находятся параллельно, а нити чаше всего имеются металлического типа и могут выдерживать большое натяжение. Как уверяют эксперты, стоит обращать внимание на посадку профиля.
У некоторых моделей нет проблем с эластичностью протектора. Рисунок при покупке оценивается отдельно. На переднюю ось можно использовать резину с канальцами глубиною около 5.5 мм. Это хороший вариант для всех сезонов.
На заднюю ось часто ставят резину с уплотненным брекетом и широким протектором. Таким образом, достигается высокий коэффициент рассеивания тепла. Модели Jinyu, Joyroad в первую очередь ценятся за наличие качественных шин под малые обода. У них Jinyu есть товары не только с индикаторами, но и уплотненными боковинами. Кольца при этом в стандартной модели могут выдерживать нагрузку в 4.5 Н.
Модели высокой твердости
Такая шина характеризуется высоким содержанием синтетического каучука. Модели Kelly, Jinyu подойдут даже для грузовых авто, но при покупке стоит обратить внимание на показатель устойчивости. Как уверяют в , модель низкопрофильного типа должна обладать хорошей боковой жестокостью.
Что касается протектора, то его ширина, естественно, зависит от диаметра обода. Некоторые специалисты отдают предпочтение твердым шинам за малый показатель износа. Однако такая резина не подойдет для новичка, поскольку он сможет потерять управление на высокой скорости, и тут очень важен опыт.