Вчені з Дьюкського університету та Інституту екологічної політики США виявили, що антипірени, які входять до складу поролону в автомобільних сидіннях, здатні просочуватися в повітря і чинити різко негативний вплив на наше здоров’я за певних умов.
Незабаром літо, а отже, всі ми, сідаючи в салон автомобіля, вмикатимемо кондиціонери і насолоджуватимемося прохолодою дорогою на дачу, роботу чи інші місця. Але чи знаєте ви, що, занурюючись у своє сидіння, ви можете піддавати себе впливу групи небезпечних хімічних речовин?
Антипірени – це компоненти, які додають у багато видів продукції, від електроніки до меблів, з метою забезпечення вогнезахисту. Їх також використовують і у виробництві поролону для сидінь та автомобільного текстилю, щоб відповідати федеральному стандарту захисту транспортних засобів від займистості, який було ухвалено аж 1970 року.
Ось тільки проблема цих компонентів полягає в тому, що вони є “напівлетючими” речовинами, тобто можуть легко переходити з твердого стану в газоподібний. Цей факт підтвердило нове дослідження, яке також показало, що чим спекотніше стає в салоні авто, тим більше виділяється антипіренів.
Як проходило дослідження
Для участі в дослідженні фахівці відібрали 101 власника транспортних засобів (електричного, газового та гібридного автомобіля) з усієї території США. Усі моделі машин були випущені в період з 2015 по 2022 роки.
Кожному з учасників вручили по спеціальному силіконовому пробовідбірнику, який прикріплювали до дзеркала заднього виду на один тиждень протягом усіх пір року. Ці пробовідбірники працюють як хімічні губки – вони справді добре вбирають сполуки, що витають у повітрі.
На додачу до цього деякі власники автомобілів розпороли сидіння, щоб дістати невеликий шматочок поролону і віддати його в лабораторію для аналізу.
Пробовідбірники показали, що у 99% з тестованих автомобілів у повітрі містилася значна кількість трис (1-хлор-ізопропіл) фосфату (TCIPP), антипірен, який експерти Національної токсикологічної програми США називають потенційним канцерогеном.
Крім того, у більшості досліджуваних автомобілів було виявлено антипірени на основі фосфорорганічних ефірів, зокрема трис (1,3-дихлор-2-пропіл) фосфат (TDCIPP) і трис (2-хлоретил) фосфат (TCEP).
Вчені виявили, що рівні фосфорорганічних ефірів у повітрі автомобілів були значно вищими влітку, ніж взимку. Середня концентрація TCIPP була приблизно в чотири рази вищою влітку.
А що там зі зразками поролону з автомобільних сидінь? Теж нічого хорошого: у салонах транспортних засобів із сидіннями, виробленими з додаванням TCIPP, концентрація цієї токсичної речовини в повітрі була вищою – приблизно вчетверо взимку і вдев’ятеро влітку. На основі цього вчені припустили, що саме трис (1-хлор-ізопропіл) фосфат робить повітря токсичним.
Як зазначають автори роботи, більшість антипіренів пов’язані з раком, ураженням мозку, проблемами розвитку та репродуктивними проблемами. Тому вони настійно закликають Національне управління безпекою руху на трасах оновити свій стандарт і виключити з нього пункт про обов’язкове використання антипіренів під час виробництва автомобільних крісел та інших елементів інтер’єру.
А поки ми маємо справу з автомобілями старого стандарту, дослідники пропонують користуватися класичним літнім трюком: відчиняти двері автівки, щоб провітрити салон, перш ніж сідати до неї.