Как заменить подшипник в стиральной машине и вернуть прибор к жизни
Если бы существовал вечный двигатель, то в виде какого бытового прибора он был бы нужнее всего? Уверены, что многие хозяйки назвали бы стиральную машинку. Этот агрегат настолько облегчает жизнь, что заслуживает вечной работы. Но, к сожалению, чудес не бывает. Постоянные многолетние нагрузки способны вывести из строя самую надежную машинку-автомат.
Ремонт стиральных машин – дело серьезное. Имеет смысл призвать на помощь специалистов, которые исправят все неполадки. Но если вы уверены в своих силах и разбираетесь в технике, можно попробовать разобраться в проблеме самостоятельно.
Подшипник – маленькая, но очень важная деталь
Если верная «труженица» начала вести себя как-то странно: шумит, скрипит, стучит при стирке – пора менять подшипник. На эту деталь приходятся большие нагрузки, поэтому она быстрее остальных выходит из строя. Если вовремя не заменить подшипник, машинка перестанет работать вообще. Перед тем, как начинать ремонт, внимательно прочтите руководство по эксплуатации вашей стиральной машины и эту статью. Также не забудьте приготовить все инструменты, чтобы они были под рукой.
То, что нужно:
- рожковые ключи (размеры 12-19);
- шестигранные (имбусовые) ключи ;
- крестовая, шлицевая и плоская отвертки;
- кусок гигроскопичной ткани;
- киянка;
- молоток обычный;
- круглогубцы;
- зубило затупленное (выбойник для подшипника);
- водостойкий герметик;
- новый подшипник, сальники.
Если нет киянки, можно пользоваться обычным молотком и деревянным бруском, чтобы не повредить вал при развальцовке и извлечении.
Начинаем разбирать
Замена подшипника на стиральной машине с фронтальной загрузкой – ответственный процесс, который состоит из множества последовательных действий. Ведь прибор придется разбирать полностью. Поэтому не надейтесь на память и фотографируйте все этапы. Тогда обратная сборка пройдет быстро и без ошибок, и в результате не появятся «лишние» детали.
Нужно подготовить место для работы: оно должно хорошо освещаться (если света не хватает – возьмите переносную лампу или фонарь).
- Отключите машинку от электросети, канализации и водопровода. Слейте оставшуюся в устройстве воду через аварийный слив. Лучше подложить плотную ткань, чтобы жидкость не разлилась по всему полу.
- Снимите верхнюю панель прибора. Эта часть крепится болтами сзади машинки. Извлеките пластиковый дозатор и панель управления, выкрутив саморезы. Панель управления пока отодвиньте подальше, чтобы не повредить в процессе ремонта.
- Откройте люк и снимите хомут резиновой манжеты. Это можно сделать круглогубцами или шлицевой отверткой (смотря, какая модель). Поместить манжету внутрь, так она не будет мешать в работе.
- Открутить элемент блокировки – он спрятан между стенкой и манжетой, держится на двух винтах. Теперь можно спокойно демонтировать переднюю часть «стиралки».
- Открутить крепежные элементы и отодвинуть заднюю стенку прибора.
- Ослабить натяжение хомута и отключить от бака патрубок с дозатором.
- Выкрутить крепежные элементы и снять противовес.
- Теперь очередь ТЭНа. В машинах-автоматах он расположен сзади или спереди – зависит от производителя и модели. Нашли нагревательный элемент – сфотографируйте расположение проводов, которые к нему подключены. Ослабить центральную гайку, которой крепится ТЭН, вдавить винт. Плоской отверткой аккуратно поддеть и вытащить элемент.
- Снять бак. Сначала на фотоаппарат, чтобы потом не мучиться при подключении. Далее нужно убрать патрубок, ведущий к баку, приводной ремень, отсоединить все провода и открутить двигатель.
- Извлечь двигатель, осторожно вынуть бак.
Первый этап закончен. Теперь можно приступать к замене подшипников.
Наконец-то добрались! Меняем подшипники
Самый сложный этап позади. Если вы с ним справились, то поменять подшипники уже не проблема. Будьте аккуратны и не забывайте фотографировать некоторые моменты разборки. Бак лучше положить на ровную поверхность (прочный стол) – так будет удобнее работать дальше.
Далее необходимо:
- Пометить фломастером или маркером на баке расположение манжеты и снять ее.
- Снять шкив, повернув барабан и открутив крепящий болт.
- Очень осторожно постукивая киянкой по валу, утапливая его. Если выбивать обычным молотком по деревянному бруску, то действовать нужно еще аккуратнее.
- Когда вал утоплен, нужно раскрутить бак и разделить его на две половины.
- Мы подобрались к подшипникам. Нужно тщательно протереть и очистить от грязи все рабочие элементы. Осмотреть, нет ли дополнительных деформаций. Выбить подшипник тупым зубилом или специальным выбойником.
- Снять сальники и обработать гнездо подшипника смазкой, например «Литол-24».
- Поставить новые сальники. Запасной подшипник впрессовать в гнездо выбойником и молотком.
Вернуть, как было
Новые подшипники стоят на своем месте – это супер, но теперь нужно собрать машинку так, чтобы она работала. Вот тут нам и пригодятся сделанные на всех этапах фотографии. При сборке прибора все действия совершаем в обратной хронологии. Особое внимание уделите подключению проводов и креплению бака барабана. Место соединения половинок бака обязательно обработать герметиком, чтобы исключить протекания.
Вот и весь процесс замены подшипников в машинке-автомате. Если вас не пугает сложность и количество действий, запасайтесь новыми подшипниками и приступайте к работе! Кстати, можно не бегать по специализированным магазинам и рынкам, а подобрать качественные запчасти к стиральной машинке . Подходите к ремонту ответственно, и все у вас непременно получится!