Китайський автовиробник BYD презентував преміальну модель Denza N9 із революційною гібридною системою, що забезпечує рекордний запас ходу понад 1300 кілометрів та інтегрує технологію автономного водіння із власною системою God’s Eye.
Гібридна технологія представляє собою “поєднання двигуна внутрішнього згоряння та електричної силової установки для оптимізації ефективності використання енергії”. Denza N9, найдорожча модель китайського виробника, позиціонується в преміум-сегменті з ціною від 54 000 до 62 000 доларів США. Автомобіль доступний як у гібридній, так і в повністю електричній версіях, що дозволяє задовольнити потреби різних груп споживачів. Ця модель безпосередньо націлена на конкуренцію з європейськими преміум-брендами, такими як BMW та Mercedes-Benz.
N9 оснащений інноваційною системою з трьома електродвигунами e3, що забезпечує вражаючу потужність та продуктивність. Передній електродвигун змінного струму розвиває потужність 200 кВт (268 к.с.) і обертальний момент 315 Нм. Два задніх електродвигуни з постійними магнітами додають ще 240 кВт (322 к.с.) і 360 Нм крутного моменту.
Інноваційні технології та характеристики
Під капотом гібридної версії встановлено бензиновий двигун 2.0T потужністю 152 кВт (204 к.с.) з крутним моментом 325 Нм. Акумуляторні батареї ємністю 46,9 кВт-год забезпечують запас ходу на електротязі 202 кілометри. Сумарний запас ходу гібридної моделі становить вражаючі 1302 кілометри згідно з китайським стандартом CLTC.
Динамічні характеристики N9 відповідають рівню спортивних автомобілів. Розгін з 0 до 100 км/год займає лише 3,9 секунди. Швидкість під час тесту на уникнення перешкод типу “лось” досягає 85,6 км/год, що свідчить про високу керованість автомобіля. Мінімальний радіус повороту складає 4,65 метра, а витрата палива за стандартом NEDC – 6,3 літра на 100 кілометрів.
Особливу увагу виробник приділив технології швидкої зарядки. Акумулятор автомобіля заряджається з 30% до 80% лише за 19 хвилин, що значно зменшує час простою під час далеких подорожей. Ця характеристика демонструє технологічну перевагу BYD в області акумуляторних технологій.
Автономне водіння та інтелектуальні системи
N9 оснащений передовою системою автономного водіння God’s Eye власної розробки BYD. Сенсорна система включає 128-лінійний лідар, радари з п’ятиміліметровим діапазоном хвиль, 12 ультразвукових радарів та 14 камер. Така комплексна система забезпечує безпрецедентну обізнаність про навколишнє середовище.
“Ми прагнемо продемонструвати здатність Китаю не лише виробляти якісні транспортні засоби, а й міцно закріпитися на ринку електромобілів високого класу”, – заявив голова і засновник BYD Ван Чуаньфу. Його заява відображає амбіції компанії на глобальному автомобільному ринку.
Функціональність автономного водіння включає автоматичне паркування в різних умовах, дистанційне керування паркуванням, допомогу при утриманні в аварійній смузі та моніторинг сліпих зон. Особливо інноваційною є інтеграція технології автомобільних дронів, представлена BYD у лютому 2025 року. Ця технологія потенційно розширює можливості взаємодії автомобіля з навколишнім середовищем.
Стратегічне значення для ринку електромобілів
Випуск преміальної моделі N9 є частиною більш широкої стратегії BYD зі зміцнення позицій у високомаржинальному сегменті ринку. Минулого року компанія продала приблизно 3,84 мільйона плагін-гібридів і чистих електромобілів, забезпечивши собі 20% частку світового ринку електромобілів.
Китайські виробники активно конкурують з традиційними преміальними брендами на внутрішньому ринку. Результатом цієї конкуренції стало зниження продажів Mercedes-Benz на 6,7%, BMW на 13,4% та Audi на 9% у Китаї. Місцеві виробники, такі як Li Auto, Xpeng та BYD, пропонують інтелектуальні функції, які приваблюють споживачів.
На глобальному рівні BYD прагне конкурувати з Tesla, розробивши революційну платформу акумуляторних електромобілів (BEV) і технологію надшвидкої зарядки потужністю до 1000 кВт. “BYD Super e-Platform” значно перевершує сучасні галузеві стандарти, включаючи Supercharger від Tesla.
Успіх моделі Denza N9 може стати індикатором здатності китайських виробників конкурувати в найвищому сегменті глобального автомобільного ринку, демонструючи технологічні інновації та преміальну якість.