Любые поломки рулевой рейки несут опасность, ведь есть риск потери водителем управления и попадания в аварию. Неутешительные статистические данные говорят о том, что украинские автомобилисты часто игнорируют признаки таких неисправностей. Рассмотрим наиболее частые виды проблем, чтобы вы могли вовремя сориентироваться и провести ремонт, избежав критических последствий.
Самостоятельная диагностика неполадок
Существует множество причин и предпосылок для выхода из строя запчастей рулевой рейки. Проще всего понять, что именно произошло, по внешним и функциональным проявлениям неполадок:
-
отсутствие усилия при центрально размещенном руле – говорит о формировании кольцевой выбоины в силовом цилиндре, что происходит из-за частой езды по пересеченной местности. Единственным решением является замена всей рейки либо корпуса;
-
нет усилия на руле, если произошел износ роторной пары насоса ГУР либо катушки золотникового механизма, наблюдается низкий уровень жидкостей в бачке либо выработался корпус распределителя;
-
запаздывание движений руля на движения рулевого колеса – так случается, если неправильно отрегулирован передающий механизм, изношена крестовина, выработались червячный вал распределителя или центральные зубья штока рулевой рейки;
-
появление свистящих звуков, шума или визга может свидетельствовать о попадании в систему воздуха, износе опорного подшипника, засоре фильтра бачка ГУР, повреждении шлангов или недостаточности давления насоса;
-
запоздание или невозвращение руля на «нейтралку» – причиной является некорректная регулировка передающего механизма;
-
разболтанность и самопроизвольное изменение положения руля говорит о сбоях в работе датчиков электроусилителя либо повреждении торсиона золотникового механизма в зависимости о того, какой тип рулевого управления у авто – ЭУР или с гидроусилителем;
-
утяжеление руля в случае быстрого вращения происходит, если в систему проникает воздух, недостаточно сильно натянут приводной ремень либо нет нужного давления насоса;
-
вибрация, люфт или стуки руля во время движения – есть вероятность нарушения балансировки колес, развала-схождения, износа запчастей ходовой, крестовины вала или неправильной настройки рейки. Иногда указанные проблемы возникают одновременно, что может означать выработку ресурса наконечников и рулевых тяг.
Когда требуется , лучшим решением будет обратиться в проверенный автосервис Genstar.ua, где работают профессионалы и есть современное оборудование для проведения комплексной диагностики. Среди других аргументов довериться мастерам – минимизация затрат времени и денег, а также уверенность в том, что восстановление будет выполнено грамотно и все детали будут подходить по техническим параметрам.
Профилактика неисправностей
Следить за состоянием главного элемента рулевого управления необходимо любому автомобилисту, чтобы обеспечить безопасность себе, пассажирам и другим участникам дорожного движения. Ничего сверхсложного для этого не потребуется – как минимум следует своевременно менять изношенные детали и следовать указанным производителем рекомендациям по эксплуатации.
Вот несколько практических советов, которые позволят как можно дольше избежать серьезного ремонта рулевой рейки:
-
регулярно устанавливать новые пыльники, если видите, что прошлые загрязнились – это позволит предупредить попадание внутрь системы частиц пыли и воды;
-
совершенствуйте навыки вождения и не забывайте проходить техническое обслуживание авто;
-
ездите аккуратно, стараясь объезжать ямы, выбоины, не совершать переезды возвышений на большой скорости и т.д.;
-
зимой до того как заводить автомобиль, проверните несколько раз рулевое колесо, задержав в крайнем положении на 3-5 секунд – этот простой маневр даст возможность маслу достичь всех запчастей.
-
не пытайтесь выполнять ремонтные работы самостоятельно, если не имеете нужных навыков и знаний, чтобы не усугубить ситуацию.