Інженери розробили алгоритм оптимізації командної роботи, що радикально змінює керування електродвигунами, зменшуючи вібрацію на 40% і підвищуючи запас ходу електромобілів.
Однією з головних проблем сучасних електромобілів є пошук балансу між енергоефективністю та комфортом поїздки. Асинхронні двигуни зазвичай налаштовують або на економію енергії, або на зниження вібрацій, що обмежує їхню універсальність. Внаслідок цього водії стикаються з компромісом: довший пробіг або плавніша їзда.
Нова технологія усуває цю дилему. Алгоритм Teamwork Optimization Algorithm (TOA) динамічно регулює магнітний потік двигуна, забезпечуючи ефективне «дихання» системи в реальному часі. Двигун миттєво адаптується до умов руху, працюючи оптимально як на швидкісній трасі, так і під час зупинок у міських заторах.
Тести доводять значні переваги: споживання енергії знижується до 15%, а пульсації крутного моменту — джерело неприємних вібрацій — скорочуються на 40%. Крім того, загальний коефіцієнт гармонійних спотворень зменшується на 35%, що означає менший знос і довший термін служби двигуна. Система працює з мілісекундною швидкістю та не потребує складних обчислювальних ресурсів чи великих обсягів пам’яті.
«Алгоритм працює як розумний другий пілот, який постійно коригує продуктивність, непомітно для водія», зазначають розробники. Це робить навіть доступні моделі електромобілів подібними за комфортом до автомобілів преміум-класу. Зменшене навантаження на компоненти знижує витрати на обслуговування і скорочує кількість ремонтів.
Для пересічних водіїв це означає більший запас ходу, плавнішу їзду та надійніші транспортні засоби. Водночас виробники отримують технологію, яка не тільки підвищує конкурентоспроможність електромобілів, а й прискорює їхнє впровадження на ринку. Це відкриття підтверджує, що інноваційні методи оптимізації можуть вирішувати давні інженерні виклики і формувати нове покоління екологічного транспорту.