Компанія MAN Truck & Bus спільно з Мюнхенським технічним університетом (TUM) презентувала прототип зарядного пристрою потужністю 1 МВт, що дозволяє зарядити 40-тонну електровантажівку за 30 хвилин, забезпечуючи запас ходу 400 км.
Ця нова технологія може суттєво скоротити викиди CO? у транспортному секторі. Однак для повного переходу на електровантажівки потрібен значний розвиток інфраструктури. За оцінками, мегаватні зарядні станції мають бути розміщені через кожні 50 км вздовж основних вантажних маршрутів по всій Європі.
Поточний стан і перспективи
Сьогодні в Німеччині 70-80% вантажних перевезень здійснюється дизельними вантажівками, що викидають щорічно 148 млн тонн CO?. Перехід на електровантажівки може значно зменшити ці викиди. Проте для успішної реалізації потрібна ефективна інфраструктура, яка забезпечуватиме швидке заряджання без тривалих простоїв.
За словами професора Маркуса Ліенкампа з TUM, ефективність акумуляторних вантажівок складає 75%, що значно перевершує вантажівки на паливних елементах (26%) та на синтетичному паливі (14%). В рамках дослідницького проєкту NEFTON команда з TUM розробила прототип зарядної системи, що досяг потужності 1025,5 кВт при силі струму 1488 А. Це дозволило за півгодини зарядки збільшити запас ходу електровантажівки MAN на 400 км, що достатньо для 4,5 годин роботи.
Виклики та рішення
Для підтримки далеких вантажоперевезень на електротязі необхідно встановити мегаватні зарядні станції через кожні 50 км по всій Європі. За оцінками галузі, для досягнення кліматичних цілей Паризької угоди до 2030 року потрібно близько 50 000 високопродуктивних зарядних станцій, включаючи мегаватні. Це потребуватиме значних інвестицій в інфраструктуру та великих обсягів електроенергії.
Компанія MAN також протестувала свою електровантажівку з першим прототипом зарядної системи потужністю 1 МВт, розробленої ABB E-mobility. Ця система потенційно може видавати до 3,75 МВт при силі струму 3000 А, але для демонстрації використовували потужність у 700 кВт при 1000 А.
Плани на майбутнє
Уряд Німеччини планує ініціювати розгортання мегаватних зарядних станцій. Заступник прем’єр-міністра Баварії Хуберт Айвангер заявив, що мегаватні зарядні станції включені до поточної програми фінансування. У першому раунді підтримано 86 зарядних пунктів для вантажного транспорту, а наступний етап розпочнеться наприкінці осені. Ця ініціатива, разом із програмою фінансування водневих технологій, демонструє відкритість уряду Баварії до нових технологій у сфері мобільності.