Радиатор охлаждения на автомобиль УАЗ

Любая система охлаждения автомобиля включает в свой узел специальное устройство радиатор. Этот агрегат является одним из ключевых компонентов узла. Благодаря циркуляции охлаждающего тосола и процессу теплообмена в радиаторе, ДВС имеет постоянную нормальную температурную атмосферу. В автомобиле радиатор располагается в передней части кузова, дабы иметь непосредственный прямой контакт со встречным воздухопотоком, который способствует быстрому и качественному процессу теплоотдачи (теплообмена). Такое приспособление как радиатор достаточно громоздкий, и, чтобы защитить его от внешнего механического воздействия, он прикрыт радиаторной решеткой. В зависимости от материала изготовления агрегата, в случае незначительных механических повреждений, медный агрегат может быть восстановлен посредством пайки. Алюминиевый обычно меняется на новый.

Какой радиатор выбрать на УАЗ

Как уже отмечалось выше, по материалу изготовления радиаторы на УАЗ производятся как в алюминиевом варианте, так и в латунном (медном). Естественно, каждый вариант имеет свои как преимущества, так и недостатки друг перед другом. Какой выбрать агрегат- личная прерогатива каждого автовладельца. По рядности (количество трубок в одном ряду) агрегаты на УАЗ могут быть двухрядными и трехрядными. У трехрядных, естественно, теплоотдача немного выше нежели у двухрядных радиаторов.

Большой выбор радиаторов охлаждения УАЗ на сайте компании

Алюминиевый радиатор на УАЗ

Агрегаты из алюминиевого материала на УАЗ достаточно широко представлены на отечественном рынке автозапчастей и пользуются довольно большим спросом в первую очередь из-за их стоимости. По такому показателю как теплоотдача (теплообмен) алюминиевые радиаторы немного уступают своим латунным аналогам, однако, учитывая прочность алюминия они способны выдерживать достаточно высокое давление в системе. К основным недостаткам можно отнести невозможность производства ремонта в случае механической поломки. Также, алюминий подвержен коррозии, чего нельзя сказать о меди.

Медный (латунный) радиатор на УАЗ

Латунный или медный по такому показателю как теплообмен в значительной степени превышает аналог из алюминия. Латунный более долговечен в связи с тем, что в случае поломки его можно восстановить с помощью пайки. Как уже отмечалось выше- медь достаточно устойчива к воздействию влаги, что опять же влияет на срок эксплуатации агрегата. Единственным и основным минусом медных (латунных) агрегатов является их стоимость. В отличии от алюминиевых, учитывая дороговизну меди, они в несколько раз дороже своих алюминиевых аналогов.
Какой радиатор выбрать латунный (медный) или алюминиевый автовладелец должен учитывать некоторые факторы, а именно- частоту и условия эксплуатации своего автомобиля и, естественно- финансовые возможности.

Радиаторы охлаждения на модификации УАЗ 452 и 469

Чтобы правильно выбрать радиатор на УАЗ существуют единые заводские номера (артикулы), которые определяют модификацию УАЗа. Для самых распространенных модификаций 452 и 469 агрегаты будут иметь заводские коды-3741-1301010 (в алюминиевом варианте) и 3741-1301006 (латунном).

Радиаторы охлаждения на модификацию УАЗ «Патриот»

Первые автомобили данной модификации комплектовались такими же агрегатами, как и 452 и 469 (код 3741-1301010). Затем на «Патриотах» начали устанавливать радиаторы, специально разработанные для этой модификации с заводским номером 3163-1301010. Чтобы автовладельцу УАЗ Патриот правильно выбрать радиатор, ему необходимо определить какой именно агрегат был установлен изначально заводом изготовителем автомобилей УАЗ. Немаловажный фактор- агрегаты старого образца (469, 452) и нового (УАЗ 3160 и модификации)- абсолютно не взаимозаменяемы как по конструкционным особенностям, так и по подводу патрубков.
Стоимость радиаторов на УАЗ может различаться в зависимости от производителя, рядности и, естественно- от материала, из которого изготовлен агрегат на УАЗ.