Провідний виробник електромобілів BYD вразив галузь, представивши Seagull (Dolphin Mini) зі стартовою ціною всього в $9700. BYD не планує продавати Seagull у США, але поява цього електромобіля все одно викликала занепокоєння в американських автовиробників, які тепер прагнуть підлаштуватися під мінливий ринок.
Ford зосередився на розробці менших за розміром і доступніших електромобілів, включно з компактним електричним пікапом з очікуваною стартовою ціною в $25 000. GM також планує представити Chevy Bolt EV наступного покоління, заснований на платформі Ultium, щоб знизити витрати і бути конкурентоспроможним на ринку. За словами учасників галузі, якщо автовиробники не зможуть йти в ногу з китайськими компаніями, від 20% до 30% їхнього доходу опиниться під загрозою.
Раніше цього місяця BYD представила новий Seagull EV Honor Edition (Dolphin Mini за кордоном) за шокуючою ціною, що починається з $9700. Новий електромобіль, оснащений акумуляторами Blade від BYD, доступний у версіях ємністю 30,08 кВт-год і 38,88 кВт-год. Перший розрахований на дальність дії CLTC до 305 км, а другий – до 405 км. Він також може заряджатися від 30% до 80% за 30 хвилин. BYD не планує виходити на ринок легкових електромобілів США. Але, якби Seagull прибув до Америки, він, імовірно, був би на десятки тисяч доларів дешевшим, ніж середній електромобіль. BYD запустила Seagull у Південній Америці під назвою Dolphin Mini. У Бразилії стартова ціна електромобіля становить близько $20 000.
Інженерно-консалтингова фірма Caresoft вивчила новий BYD Seagull і дійшла висновку, що він простий і ефективний у дизайні, збірці та виконанні. Однак якість і надійність виявилися кращими, ніж очікувалося. Поява одночасно ефективного і доступного електромобіля турбує американських автовиробників. За словами Террі Войчовські, колишнього керівника GM і нинішнього президента автомобільного напрямку Caresoft Global, новий Seagull від BYD може стати “гучним сигналом для решти галузі”. Войчовські назвав недорогий електромобіль “значною подією”.
- Автомобіль, який ви самі зберете за декілька годин
- Зачем делать диагностику турбины двигателя
- Нейромережі запропонували використовувати для навчання автопілота
Американські автовиробники прагнуть не відставати. Ford зосередився на менших за розміром і доступніших електромобілях, включно з компактним електричним пікапом і позашляховиком. Першу модель, як очікується, буде випущено 2026 року, а її стартова ціна становитиме близько $25 000. Компанія також розробляє недорогу платформу для електромобілів під керівництвом Алана Кларка, який раніше керував розробкою Tesla Model Y. На тлі переходу до менших електромобілів Ford відкладає плани з випуску трирядного електричного позашляховика. Створення більших електромобілів на кшталт F-150 Lightning обходиться занадто дорого.
Конкурент GM планує представити наступного року свій Chevy Bolt EV наступного покоління, заснований на платформі Ultium. За словами фінансового директора Пола Джейкобсона, новий Bolt EV заощадить мільярди доларів, оскільки це перша модель на базі Ultium, що використовує літій-залізо-фосфатні батареї (LFP). Ford також планує використовувати батареї LFP для своїх моделей наступного покоління, щоб скоротити витрати.
Американські автовиробники вже втрачають частку ринку. “Велика трійка”, включно з Ford, GM і Chrysler (зараз належить Stellantis), скоротила свою частку на ринку США з 75% у 1984 році до приблизно 40% у 2023 році. Генеральний директор Ford Джим Фарлі попередив, що якщо автовиробники не зможуть йти в ногу з китайськими конкурентами, такими як BYD, від 20% до 30% їхнього доходу опиниться під загрозою.