Поради

Зачем на велосипеде так много скоростей?

Некоторые начинающие райдеры, сталкиваясь с выбором велосипедов, не знают, зачем может понадобиться большое число скоростей. Иногда даже новички следуют мысли «чем больше — тем лучше».

Однако, как рассказывают специалисты интернет-магазина БАЙКСТОРИ, большое число скоростей для велобайкера далеко не всегда оправдано. Во время езды на велосипеде куда важнее правильно пользоваться этими скоростями и вовремя их переключать, ведь иначе можно повредить механизм и цепь. Магазин велосипедов, как правило, предлагает всегда много вариантов, самое главное — подобрать оптимальный вариант для личного использования.

Сколько у велосипеда скоростей?

На велосипеде количество скоростей определяет характер езды на нем и тип изделия. Сегодня можно найти самые разные виды велосипедов с различным числом скоростей. У каждого такого транспортного средства есть определенное целевое назначение.

Велосипед Apollo GIRO

Так, в общем, в современных байках может быть от шести до тридцати трех скоростей. Число передач, при этом, напрямую зависит от количества ведомых и ведущих звезд на нем.

  • В МТБ и спортивных байках обычно от 10 до 33 передач;
  • В дорогих горных моделях встречается 11 и 12 скоростей;
  • Городские модели, цель которых — это неспешные велопрогулки по городским улицам, как правило, имеют не больше 6-8 скоростей.

Количество скоростей у байка очень легко посчитать: надо просто умножить число задних звезд на число передних и число, которое получится в результате подсчетов будет искомой величиной.

Велосипед Trek Dual Sport

Как надо переключать передачи?

Чтобы система переключения скоростей и цепь раньше времени не вышли из строя, важно правильно переключать скорости. Для этого достаточно просто знать несколько технических правил:

  • Средняя звезда, при ее наличии, используется для неспешной велопрогулки, где практически нет набора скорости.
  • Большая звезда предназначена для езды на высокой скорости и для движения на равномерной скорости со спуска.
  • Маленькая звезда спереди нужна для подъемов. При этом, чем больше подъем, тем ниже стоит ставить передачу, так как именно таким образом будет проще всего крутить педали, а ноги не будут уставать.

Сама цепь при езде не должна быть перекошенной. Следовательно, нужно следить за ровным натяжением цепи. Комбинация передней и задней звезды должны быть на прямой линии. Передачи стоит переключать только тогда, когда вращаются педали. При этом не нужно слишком нажимать на них, ведь натяжение цепи не должно быть критичным. Щелкать скоростями вхолостую тоже не рекомендуется: это может стать причиной поломки всего механизма.

Специалисты интернет-магазина BIKESTORY подчеркивают, что чем равномернее и плавнее будет переход с одной скорости на другую, тем дольше проживет механизм переключения и цепь. Самое главное — найти именно тот самый, свой стиль езды и подобрать для него подходящий велосипед.

Кнопка «Наверх»