Передние и задние амортизаторы отвечают за комфортность, безопасность управления транспортным средством, поэтому к их выбору нужно подходить с умом. На каждое колесо в машине приходится по одному амортизатору, возможно для каждой точки опоры использовать не один узел, а два. Деталь выполняет роль демпфера, компенсирует недостаточность гашений колебательных движений после проезда по неровностям дорожного полотна. Суть в том, что пружина с амортизатором работают в разных направлениях.
Как работает узел
, для других автомобилей визуально имеют вид цилиндра с поршнем внутри. На поршне располагаются обратные клапанные механизмы с разными сечениями, пропускная способность тоже может различаться.
В качестве демпферов часто используются заполненные воздухом камеры – они гасят удары и толчки, возникающие при перемещениях поршня. Принцип размещения камер может значительно различаться, но суть работы у них одна – гасить колебания, обеспечивать равномерный ход с учетом изменяющихся рабочих усилий. Газовые камеры могут корректировать степень жесткости по линейному закону – ее показатель возрастет при сжатии или растяжении, что для жидкостей не является характерным. Узлы заднего и переднего типов с камерами, заполненными воздухом, называются газовыми.
Правила выбора
Масляные детали достаточно жесткие, поскольку в их составе есть только одна рабочая среда – масляная жидкость. Она практически не сжимается, усилие и характер хода амортизатора определяются с учетом показателей расхода среды. Инерционность низкая. Газовые узлы работают мягче, поскольку основной средой является сжимаемый газ. Ход плавный, инерционность значительная. Также деталь может изменять свойства с учетом особенностей дорожного полотна, то есть является эластичной. Это общие моменты – почему общие, потому что мягкость и жесткость хода могут зависеть от ряда дополнительных параметров, в результате чего масляные детали дают плавный ход, а газовые наоборот.
При выборе учитывайте рекомендации производителя. Эксперименты нежелательны, поскольку любая подвеска имеет определенные параметры и особенности, которые нужно учитывать. Средний ресурс амортизатора составляет 60-100 тыс. км, он может уменьшаться в случае неправильной эксплуатации, агрессивной манеры вождения, низкого качества дорожных покрытий.