Нове дослідження Стенфордського університету і Національної лабораторії SLAC виявило, що реальні умови експлуатації електромобілів сприяють довшому терміну служби їхніх акумуляторів у порівнянні зі стандартними лабораторними оцінками.
Зазвичай лабораторне тестування батарей передбачає рівномірні цикли розряду та заряджання, які не враховують динаміку повсякденної їзди, як-от часті прискорення, гальмування і зупинки. Випробування 92 літій-іонних акумуляторів за чотирма різними моделями розряду показали, що реальні умови — динамічний режим використання — сповільнюють процес деградації батарей. Зокрема, короткі, різкі прискорення зменшують швидкість старіння, спростовуючи раніше поширену думку про їхню шкідливість для акумуляторів.
Ключову роль у відкритті зіграли алгоритми машинного навчання, які проаналізували дані випробувань. Вони допомогли виявити, що старіння батарей у реальних умовах залежить не лише від циклів заряджання-розряджання, але й від тривалого зберігання без використання. Для звичайних електромобілів час без активної експлуатації виявився більш руйнівним фактором, ніж часте використання. Це важливо враховувати як власникам автомобілів, так і розробникам батарей.
Науковці також визначили оптимальний режим роботи батарей, який мінімізує як циклічне, так і тимчасове старіння. Цей режим, характерний для повсякденного використання електромобілів, може бути впроваджений автовиробниками шляхом оновлення програмного забезпечення. Це дозволить не лише збільшити довговічність акумуляторів, а й зменшити витрати на їхню заміну, що є значущим фактором, оскільки батареї складають близько третини вартості електромобіля.
Таким чином, дослідження підкреслює важливість випробувань батарей в умовах, максимально наближених до реального використання. Результати можуть бути застосовані не лише до електромобілів, а й до інших систем зберігання енергії, що відкриває нові перспективи для енергетичних технологій.