Raleigh презентує інноваційний електровелосипед One, орієнтований на безпеку, підключення та міську мобільність.
Найстаріший британський виробник велосипедів Raleigh відкриває новий етап розвитку із моделлю One. Він має безланцюговий привід із «карбоновим ременем Gates» — це система передачі з карбоновим армуванням, яка потребує мінімального обслуговування та працює тихо. В основі конструкції — «алюмінієва рама з низькою рамою», тобто зі зручною геометрією для легкого доступу.
Модель оснащена двигуном потужністю 250 Вт на задній втулці й акумулятором на 360 Вт·год. Запас ходу сягає 85 км на найекономнішому режимі PAS — «Pedal Assist System», системи педального асистування до 25 км/год, що відповідає європейським стандартам. Важливо, що батарею можна зняти для зарядки вдома або в офісі, а завдяки зарядному пристрою 5 А можна досягти 50% заряду за одну годину.
«Створений для довговічності та простоти обслуговування, Raleigh One забезпечує надійність», — підкреслюють у компанії. Цю надійність підсилюють гідравлічні дискові гальма Tektro, широкі шини розміром 2,2 дюйма та система освітлення з подвійними фарами. Вага велосипеда становить 21 кг, що робить його відносно легким для міських умов.
Особливу увагу приділено «інтелектуальному підключенню» — комплексу цифрових функцій для безпеки та комфорту. Велосипед має GPS, вбудовану сигналізацію та мобільний зв’язок, які керуються через застосунок із кріпленням SP Connect на кермі. Базові сервіси безкоштовні: «панель водія», режим протиугінного захисту, оновлення Bluetooth.
Для розширених можливостей передбачено платну підписку. Рівень Core пропонує «інтелектуальну безпеку», сервісне обслуговування та шерингові функції за 7,99 євро на місяць. Модель Icon за 14,99 євро на місяць дає «дистанційне керування сигналізацією» й страхування від крадіжки, яке покриває як увесь велосипед, так і окремі його частини. «З випуском Raleigh One ми не просто представляємо новий електровелосипед — ми відкриваємо нову еру міської мобільності», — наголосив Селін Кан із Accell Group.
Велосипед також вирізняється мінімалістичним дизайном. Тут немає передач, що робить конструкцію надійнішою, хоч і обмежує підйомні можливості. Двигун із крутним моментом 35 Н·м підходить для помірних схилів і рівних доріг. Цей акцент на простоті наближає One до підходів компанії VanMoof — виробника, чий досвід дизайнери Raleigh активно врахували.
Ціна One у Німеччині та Нідерландах становить 2699 євро, а у Великобританії — 2399 фунтів стерлінгів. Це чимала інвестиція з огляду на можливі витрати на підписки та аксесуари, такі як передній багажник чи замок. Проте бренд робить ставку на «довговічність» і «технологічну підтримку», сподіваючись виправдати ці очікування навіть на нерівних велодоріжках сучасних міст.