Норвезький автомобільний ринок продемонстрував рекордні показники електрифікації, де електромобілі склали 96,2% усіх продажів у лютому, що значно перевищує минулорічний показник у 92,1%.
Структура ринку електромобілів
Із загальної частки електромобілів 94,7% припадає на моделі з повною батареєю (BEV) і лише 1,5% – на плагін-гібриди (PHEV). Автомобілі з батарейним живленням продовжують витісняти всі інші типи двигунів, включаючи гібриди без підзарядки та дизельні автомобілі.
Неелектричні автомобілі становлять мізерну частку ринку: дизельні – 1,54%, гібриди без підзарядки (HEV) – 1,52%, плагін-гібриди – 1,26% та бензинові – лише 0,38%. Загальний обсяг продажів автомобілів у лютому склав 8 949 одиниць, що на 21% більше порівняно з минулим роком.
Зміни в податковій політиці з 2024 року зробили плагін-гібриди значно дорожчими, що призвело до парадоксальної ситуації, коли споживачі віддають перевагу дизельним і гібридним автомобілям без підзарядки замість PHEV.
Лідери продажів
Nissan Ariya став найпопулярнішим електромобілем у лютому з 608 проданими одиницями. Tesla Model Y опинилася на другому місці з невеликим відривом – 604 одиниці. Toyota BZ4X замикає трійку лідерів з 530 авто.
Помітним ривком відзначилася Kia EV3, яка піднялася до дев’ятого місця з 275 одиницями, і це лише на четвертий місяць продажів. Цей результат свідчить про значний потенціал моделі на норвезькому ринку.
Новинки ринку
У лютому дебютували чотири нові моделі електромобілів:
- Hongqi EHS7 – великий позашляховик (4 925 мм) із 50 першими продажами. Ціна починається від 479 900 норвезьких крон (40 780 євро) за версію з батареєю 88 кВт-год і запасом ходу 475 км.
- Skoda Elroq – компактна версія Enyaq з 42 проданими одиницями. Стартова ціна – 299 900 норвезьких крон (25 400 євро) за версію з батареєю 50 кВт-год.
- Cupra Tavascan – середньорозмірний позашляховик з 4 проданими одиницями та ціною від 469 000 норвезьких крон (39 850 євро).
- Renault 5 – компактний міський електромобіль з 2 початковими одиницями та ціною від 249 900 норвезьких крон (21 230 євро).
Перспективи розвитку ринку
На квітень 2025 року запланована нова податкова політика, яка має ще більше змінити систему стимулів. Однак є побоювання, що ця політика може непередбачувано вплинути на структуру ринку.
Станом на кінець 2024 року частка електромобілів у загальному автопарку Норвегії склала 27,7%, а плагін-гібридів – 7,2%. Це значно більше, ніж 24,2% частки BEV за аналогічний період попереднього року.
Автор аналізу зазначає, що ринок електромобілів у Норвегії є досить зрілим, і можна очікувати лише два-три випадки появи нових моделей, які зможуть кинути виклик усталеним лідерам. Однак цей консерватизм не слід сприймати як керівництво для інших ринків, де електрифікація лише починається.