Електромобілі займають 89,9% частки на автомобільному ринку Норвегії, з яких 85,5% припадає на повністю електричні автомобілі (BEV), демонструючи стабільний прогрес у переході країни на чисті джерела енергії. Однак зниження продажів гібридів із плагінами (PHEV) та несподіваний ріст звичайних гібридів (HEV) висвітлюють необхідність удосконалення податкової політики.
Прогрес BEV та спад PHEV
У 2024 році продажі BEV зросли до 88,9%, порівняно з 82,4% у 2023 році, тоді як частка PHEV впала з 8% до 2,7%. Натомість HEV зберегли стабільну частку ринку в 5,3%, ставши другою за популярністю технологією після BEV. Зниження продажів PHEV пояснюється зростанням податкового навантаження, що зробило ці автомобілі менш привабливими порівняно з HEV, які повністю залежать від викопного палива.
Експерти вважають, що посилене оподаткування PHEV є контрпродуктивним. Сучасні гібриди із плагінами здатні проходити до 90% відстані лише на електроенергії, тоді як HEV продовжують значно забруднювати довкілля. Максиміліан Голланд зазначає: «У прагненні “лише BEV” ми ризикуємо стимулювати використання менш екологічних HEV».
Для оптимізації системи пропонується введення диференційованих податків, які стимулюватимуть реальне використання електрики у PHEV. Одним із підходів може стати перевірка пробігу та даних про заряджання для визначення, наскільки ефективно використовуються гібриди із плагінами. Це допоможе підтримати перехід до BEV, залишаючи PHEV проміжним рішенням для нішевих потреб.
Моделі, що домінують на ринку
Tesla Model Y знову очолила список продажів, демонструючи популярність серед норвезьких споживачів. Інші моделі, такі як Volkswagen ID.7 та Volvo EX30, також показали значні успіхи. Водночас традиційні моделі, такі як Nissan Leaf, поступово втрачають позиції через застарілі платформи.
Очікується, що частка BEV зростатиме повільніше через досягнення насичення ринку. Замість цього виробники почнуть заповнювати нішеві сегменти, такі як малі моделі (Volkswagen ID.2) або робочі пікапи (BYD Shark). Норвегія, як лідер у впровадженні BEV, має можливість впливати на глобальний ринок, розробляючи політики, які допоможуть іншим країнам скоротити викиди.
Таким чином, Норвегія залишається еталоном для переходу на екологічний транспорт, проте потребує вдосконалення податкової політики, щоб забезпечити ефективне використання всіх доступних технологій і прискорити глобальний перехід на електричну мобільність.