Седан LADA Granta очолює список найпопулярніших автомобілів країни. АВТОВАЗ постійно вдосконалює модель, розширюючи і без того чималий список її комплектацій. Не забули і про молодіжну аудиторію, випустивши на ринок спортивну версію седана. Втім, він буде цікавий не тільки молоді … Знайомтеся – LADA Granta Sport.
«Народна спортсменка»
Всупереч розхожій думці, збирають «спорткар” не на АВТОВАЗі, а в цехах «дочки» автогіганта – ТОВ «Лада Спорт». Чим же так приваблює авто спраглих автомобілістів?
Кардинальних змін в зовнішності спортивної версії «Гранти» немає, однак більш атлетичні риси машини зближують її по силуету з гоночним варіантом, розробленим для проекту LADA Granta Cup. Перше, на що майбутній власник зверне увагу, – силовий обвіс. Передній і задній бампери “зарядженої” версії набагато агресивніші, ніж у її міського прародича. У носовій частині Granta Sport є великий повітрозабірник з широкою смугою під місце кріплення номера.
Розташовані на одній лінії з ним противотуманки прикрашені рельєфними виїмками у пластику. У верхній частині решітки радіатора додали заглушку, тому фірмова «тура» тепер виділяється сильніше. На порогах автомобіля з’явилися широкі накладки. Корми седана теж не залишилася без уваги – динамічний зовнішній вигляд «народної спортсменки» підкреслюють відливи в нижній частині пластикового бампера. Завдяки зменшеному до 140 мм кліренсу, автомобіль виглядає по-спортивному присадкуватий. Завершують стрімкий екстер’єр “зарядженої” Granta спойлер, литі диски Slik R16 на низькопрофільній гумі Yokohama і шильдики «Sport», що розмістилися на передніх дверях і на кришці багажника. У салоні найпотужнішої «Гранти» – зрозуміло, спортивні крісла, причому з відмінною бічною підтримкою.
Сидіння укомплектовані ортопедичними вставками, що дозволяють не думати про правильну посадку за кермом.
Ефектно виглядає червоні прострочка, яка використовувана практично у всіх елементах обробки: нею прикрашені крісла, підголовники, «оббиті» шкірою кермо, важіль коробки передач і навіть гальмо стоянки. Додатковий акцент – нашивки з написом «Sport». Дрібниця, а приємно, тому рекомендуємо у офіціального дилера заводу ВАЗ в Москві. В іншому, інтер’єр спортивної LADA Granta повторює «нутро» люксової моделі-бестселера.
Головна «фішка» – сучасна мультимедійна система з великим сенсорним екраном, USB, Bluetooth, Hands Free і слотом для SD-карти. Спритний в управлінні дисплей практично не «замислювався» над виконанням заданих нами команд. Трохи нижче «телевізора» знаходяться органи управління системою вентилювання: два однакових по конструкції перемикача напрямки обдування, температури потоку і невеликий «баранчик» вибору швидкості потоку. Підводять риску під цими настройками кнопки включення противотуманок, кондиціонера і обігріву переднього і заднього стекол.
Могутніше, ніж здається
Спортивна Granta отримала 120-сильне «сталеве серце» об’ємом 1,6 літра. В якості донора виступив добре знайомий двигун від LADA Priora з 98 «конячками». Впровадивши в пріоровскій мотор розподільчі вали з кулачками зміненого профілю, знизивши опір впускання і випуску і змінивши прошивку, конструктори домоглися максимального обертового моменту в 160 Н / м при 4500 об / хв. Залишати спортивному автомобілю стандартну коробку було нерезонно, тому під «злі» вали переробили і 5-ступінчасту трансмісію, при цьому головну пару зі стандартним рядом передавальних чисел вкоротили до 4.3.
В результаті, це не тільки дозволило зменшити час розбігу, а й збільшило максимальну швидкість. Таким чином, LADA Granta Sport розганяється до “сотні” за 9,5 секунди, а «вичавити» з машини можна аж 197 км / ч. Приємний «підрив» відчувається вже з 3500 об / хв, «бадьоре» прискорення триває аж до показника в 4500 об / хв. «Покласти» стрілку не складає труднощів навіть з включеним кондиціонером. З такими можливостями седана керувати ним за звичайною підвіскою було б справжнім божевіллям, так що шасі теж отримало свою порцію доробок.
У передній підвісці збільшили кастер (поздовжній нахил осі повороту), змінили і негативний розвал до +2 градусів (на градус більше, ніж у конвеєрної «Гранти»), саму балку змістили назад на 14 мм. Амортизатори на Granta Sport теж отримали нові характеристики, самі пружини були вкорочені, що в свою чергу зменшило кліренс з 160 до 140 мм. Завершили спортивну підготовку дискові гальма на всі 4 колеса (спереду – 280 мм, ззаду – 240 мм) і «гостре» управління, забезпечене укороченою рульовою рейкою (2,7 обороту від «упору» до «упору»).
Що ж стосується безпосередньо поведінки «накаченної» Granta, то хочеться кожному автомобілю, який виходить з конвеєра автоваза, побажати такої ж здібності лавірувати в міському потоці і ігнорувати затяжні повороти, сприймаючи їх як рух по рівній прямій.
Спортивна Granta, яка отримала цілий ряд відмінностей від «звичайного» седана, має стильну динамічну зовнішніність, поліпшені їздові характеристиками і багату комплектацію.