Виявляється, не тільки китайці успішно користуються «копіюванням» моделей відомих автовиробників, видаючи їх за власні розробки після невеликого косметичного втручання. Як стверджують автомобільні знавці новинка від Fiat, створена в співдружності з Chrysler – семимісний мінівен Fiat Freemont – є не чим іншим як перелицьованим Dodge Journey. Однак, завдяки старанням дизайнерів і конструкторів Фіата, американське походження новинки дуже ретельно замасковано. Очевидно, до такого оригінального рішення розробників змусило бажання якомога швидше заповнити нішу, що утворилася після того як були зняті з виробництва відразу три моделі: мінівени Fiat Ulysse і Fiat Multipla, а також седан Fiat Croma. Мабуть, новинка повинна успішно замінити цих представників Фіата.
Похвально, що конструктори Fiat не наважилися змінити енергійні лінії і потужні форми кузова, які підкреслюють яскраву індивідуальність Фрімонта, успадковану від Доджа. Новинка, правда, отримала новий, більш виразний бампер і ґратки радіатора, задні ліхтарі оснащені світлодіодами. Крім того, конструктори перенастроїли під смаки європейців підвіску, рульове управління і поліпшили шумоізоляцію. Подібні зміни, на думку конструкторів Fiat, дають право розмістити на капоті мінівена свою емблему і назвати його своїм автомобілем.
У п’ятидверному автомобілі вдало поєднуються оригінальний, індивідуальний стиль і практичність, доповнена функціональною гнучкістю. Габарити Fiat Freemont (довжина х ширина х висота) складає 489 х 188 х 172 сантиметрів, що дозволяє укомплектувати салон трьома рядами сидінь, розташувавши кожен з них трохи вище попереднього. При складених сидіннях обсяг простору багажу збільшується відразу до 1461 літрів. По довжині колісної бази новий Фіат вигідно відрізняється від опонентів у своїй категорії. Відрізняється Фримонт також і великим дорожнім просвітом. Передній бампер і пороги підносяться над поверхнею землі на 245 міліметрів, задня підвіска – 215 міліметрів.
Розробники вирішили повністю оновити салон автомобіля, надавши йому більш сучасний вигляд. Хвилеподібна передня панель, напхана хромованими деталями, унікальна комбінація приладів, замінене рульове колесо і інший профіль крісел, унікальна комбінація приладів, замінене рульове колесо і інший профіль більш ергономічних крісел доповнюється новими оббивними матеріалами, приємними на дотик. Європейцям буде пропонуватися два варіанти комплектації.
Fiat Freemont базовій комплектації укомплектований бортовим комп’ютером, трьохзонним клімат -контролем, системою безключевого доступу і круїз -контролем, системою стеження за тиском у шинах (tyre pressure monitoring system, TPMS), протитуманними фарами і, звичайно ж, інноваційної інформаційно-розважальною системою з величезним сенсорним кольоровим дисплеєм. Для більш дорогих версій передбачені Bluetooth і датчики світла, що складаються зі зовнішніх дзеркал заднього виду і тонованих скла, задні паркувальні датчики, рейлінги на даху і легкосплавні 17 -ти дюймові диски. Є можливість покращити перебування в автомобілі малюкам і дорослим пасажирам задніх сидінь, встановивши для них за додаткову плату розважальну систему з великим дисплеєм.
Займаючись бортовим комфортом, конструктори не забули і про безпеку самих пасажирів. Для другого ряду сидінь передбачена можливість установки новітньої системи транспортування дітей на автокріслах – бустерах. Правильна посадка дитини в автомобілі забезпечується додатковою подушкою на сидінні, а більш висока ступінь безпеки, зручності і практичності гарантується оптимальним охопленням юного пасажира ременями безпеки.
Не залишилася непоміченою і безпека дорослих пасажирів. Базова комплектація автомобіля оснащена сімома подушками безпеки, антиблокувальною гальмівною системою (АВС) з функцією «допомога при гальмуванні» («Brake Assist»), системою стабілізації курсової стійкості (ESP, Electronic Stability Program), укомплектованої функцією «допомога при рухові з місця на ухилах» («Hill – Holder»), а також системою запобігання перекидання (ERM, Electronic Roll Mitigation).
Практично, купуючи новий Фіат, покупець придбає надійного помічника, незамінного для реалізації повсякденних потреб всієї родини. Власник не відставатиме від сучасного темпу життя під час робочих буднів, і зможе активно проводити своє дозвілля у вихідні. Висока місткість семимістного мінівена Fiat Freemont припаде до смаку будь-якому покупцеві, незалежно від кількості членів сім’ї. Доступ до третього ряду крісел досить легкий, оскільки задні двері відкриваються на 90 градусів. Якщо третій ряд не використовується, крісла легко можна скласти і повністю приховати під рівнем підлоги. Як результат, з’являється додаткова навантажувальна платформа.
Конструктори передбачили для передньопривідної моделі два варіанти дизельних турбованих двигуна – MultiJet 2.0 на 140 і 170 “конячок”, – які комплектуються механічною коробкою передач. Як стверджують розробники, обидва двигуни є досить економними, обходячись власникові в 6,4 літра на 100 кілометрів, і екологічними, з рівнем викидів СО2 на 100 км +169 грамів. Доступною також буде повно приводна модель, укомплектована двигуном MultiJet 2.0 на 170 кінських сил, а також бензиновим двигуном V6 на 3,6 літра, потужністю 276 к.с. У цій моделі буде встановлена ??автоматична коробка передач. Двигуни крім потужного агрегату на 3,6 літра розроблені і виготовлені одним з підрозділів FPT – Fiat PowerTrain Technologies («Технології силових передач і агрегатів Fiat»). 3,6 -літровий двигун з автоматичною трансмісією представлений Chrysler Group Pentastar.
Інженери FPT внесли свій внесок і в удосконалення динамічних характеристик Fiat Freemont. Для нього була сконструйована спеціальна незалежна пружинна підвіска і конфігурація рульового управління, що істотно підвищило точність керування і курсову стійкість автомобіля. Додатковий комфорт при поїздках повинна забезпечити поліпшена система шумоізоляції салону. Втім, деякі щасливчики, яким вдалося покататися на новому Фіаті, стверджують, що розробники дещо перестаралися, модернізуючи ходову частину, внаслідок чого її м’який характер, властивий американському донору, майже зник.
На щастя, їм не вдалося позбавити новинку звичного комфорту. Все ж поворотність Freemont при проходженні поворотів трохи недостатня, при цьому крен автомобіля менший ніж у Dodge Journey. Передньопривідна модель також невпевнено відчуває себе на слизькому покритті кам’яних гірських доріг. Що особливо не сподобалося нашому співвітчизнику, так це відсутність запаски. Можна з розумінням ставитися до прагнення конструкторів Фіата, що намагаються забезпечити чудову трансформованість салону і пожертвувавши заради цього п’ятим колесом, але вітчизняний автосервіс в глибинці дещо відрізняється від європейського і в разі чого власнику доведеться напрягтися, щоб знову поставити автомобіль «на ноги». І якщо ви потрапили в таку халепу, рекомендуємо скористатися електронним каталогом на , де зможете підібрати необхідні запчастини для свого улюбленного Fiat.
Випускатися Fiat Freemont буде на одному із заводів автоконцерну Chrysler, розташованому в мексиканському місті Толука. До речі, це місто відоме тим, що тут крім іншого, для американського авторинку збирають Dodge Journey і Fiat 500. На вітчизняному ринку новий Фіат, очевидно, буде користуватися успіхом, так як пропозиція повнопривідних семимісних мінівенів досить обмежена. Цілком можливо, що новинка зможе конкурувати і з Volkswagen Tiguan, а то і з Jeep Cherokee і навіть з Jeep Grand Cherokee.