Скритність необхідна не тільки літакам і підводним човнам, а й сухопутним військам. За сучасним полем бою пильно стежать супутники, літаки-розвідники і дрони, тож потрібні більш передові засоби маскування. На виставці озброєнь Eurosatory, яка відкрилася в Парижі, Rolls-Royce представила концептуальний гібридний дизельний двигун для танків, що робить їх не тільки ефективнішими, а й малопомітнішими.
Підрозділ Power Systems британської компанії Rolls-Royce випускає двигуни mtu 199-ї серії з шістьма або вісьмома циліндрами з 2000 року. Компанія називає цю модель найпопулярнішим танковим двигуном у своєму класі. Цей двигун використовується у військовій техніці НАТО: у БТР “Боксер”, у БМП сімейства “Аякс”, у легкому танку М10 “Букер”, повідомляє The Engineer.
Вирішивши поповнити своє портфоліо новим, потужнішими і сучасним двигуном для військового транспорту, Rolls-Royce спроектувала 10-циліндровий варіант mtu Series 199. Він видає до 1100 кВт (1475 к.с.), але головна його особливість – в електротязі.
Гібридна силова установка дає змогу заряджати акумулятори під час роботи дизельного двигуна. У стаціонарному режимі танк може заглушити мотор і продовжувати користуватися електроприладами, залишаючись безшумним і менш помітним для тепловізорів. Можна в такому режимі і рухатися, хіба що повільно, з увімкненим настроюваним глушником. А в ході активної бойової взаємодії електроенергія забезпечує прискорення і підвищену швидкість.
“Майбутня сухопутна військова бронетехніка потребуватиме більше енергії для двигунів і бортового енергопостачання для електронних систем, – сказав Кнут Мюллер, старший віце-президент Rolls-Royce Power Systems. -“У той самий час, вони будуть розроблені для іншого тактичного підходу на полі бою. Наші майбутні рішення на базі двигунів mtu враховують обидві ці вимоги”.