Розміри сучасних транспортних засобів зросли настільки, що приблизно 50% нових автомобілів перевищують розміри стандартних паркувальних місць, визначених мінімальними вуличними стандартами в різних країнах.
У першій половині 2023 року середня ширина нових позашляховиків у ЄС та Великій Британії перевищила 180 см, що свідчить про постійне щорічне зростання на 0,5 см з 2001 року. Хоча цей приріст може здатися незначним, він вказує на потенційне майбутнє, в якому позашляховики можуть зрівнятися за шириною з великовантажними автомобілями, такими як вантажівки та автобуси, якщо не будуть вжиті коригувальні заходи.
Зростаючі розміри цих транспортних засобів несуть в собі ризики на дорогах. Більші транспортні засоби більш схильні до смертельних аварій через їхню велику масу та підняту передню частину, яка, як правило, затискає жертв під собою, а не витісняє їх. Крім того, вони сприяють підвищеному забрудненню повітря і займають більше місця на проїжджій частині.
Хоча потреба в інтеграції передових механізмів безпеки, таких як подушки безпеки та зони деформації, зумовила збільшення розмірів деяких старих моделей автомобілів, переважаюча тенденція до збільшення розмірів автомобілів переважно підживлюється споживчими вподобаннями, що ненавмисно ставить під загрозу безпеку дорожнього руху.
У відповідь на збільшення розмірів комерційних транспортних засобів у середині 1990-х років ЄС встановив обмеження на ширину 2,55 метра для вантажівок і автобусів. На жаль, це правило не поширювалося на пасажирські транспортні засоби, що призвело до того, що зараз автомобілі переростають просторові межі, спочатку передбачені для доріг і міської інфраструктури.
У світлі цих занепокоєнь активісти закликають переглянути обмеження на ширину транспортних засобів у Європі. Деякі міські центри, в тому числі Париж і Барселона, вже вживають заходів для обмеження обігу негабаритних транспортних засобів, підвищуючи плату за паркування для таких автомобілів.
Ця тенденція до збільшення розмірів автомобілів не лише зменшує вільний простір для інших учасників дорожнього руху, але й підвищує коефіцієнт небезпеки на вулицях. Париж розглядає можливість проведення референдуму щодо підвищення плати за паркування для великих автомобілів, а Ліон стоїть на порозі запровадження подібної схеми в найближчі місяці.