Якщо ціни на бензин залишаться такими ж низькими, як зараз, люди не стануть масово купувати електрокари.
Компанія Energy Innovation зазначає, що процес витіснення двигунів внутрішнього згоряння електромобілями, буде дуже поступовим.
Він буде сильно залежати від цін на електрику, бензин, дизель, акумулятори, від лояльності покупців, а також від державної політики щодо стандартів економії палива.
- Салони електромобілів будуть обігріватися батареєю
- Названо головне джерело викидів від автівок. І це не вихлопи
Якщо ціни на бензин залишаться такими ж низькими, як зараз, люди не стануть масово купувати електрокари. Якщо ж електромобілі стануть доступнішими, акумулятори — дешевше, зручна система станцій підзарядки буде розташована по всій країні, а ціни на бензин піднімуться, то автомобілі з ДВЗ поступово відійдуть в сторону. У цьому випадку частка електрокарів на ринку складе 65% до 2050 року, а при найбільш сприятливих умовах ця цифра може досягти 70-75%.
Energy Innovation вважає, що поки масовий перехід на електромобілі не відбувається тому, що автовиробники не справляються з планом поставок. Зокрема, Tesla в третьому кварталі випустила всього 260 седанів Model 3, а планувалося лише за один вересень зібрати 1500 електромобілів.
На даний момент у США чверть всієї споживаної енергії припадає на частку бензинових і дизельних автомобілів. ККД транспорту на двигунах внутрішнього згоряння всього лише 20%. При цьому ККД електромобілів досягає 60%, а економічні витрати електрики у них — 1 долар на 69 кілометрів. Паливо для звичайних машин коштує в чотири рази дорожче.