Компанія Audi розробила пружини з армованого скловолоконного полімеру (GFRP), які вже цієї осені дебютують на топовій версії певної середньорозмірної моделі.
Скловолоконні пружини товстіші і крупніше сталевих, але при цьому важать приблизно на 40% легше – 1,6 кг проти 2,7 кг. Таким чином, використання подібних пружин дозволить знизити масу автомобіля на 4,4 кг. Крім того, скловолокно не схильне до корозії і не чутливе до впливу хімічних речовин, що робить цей матеріал ще більш вигідним.
За словами глави технічного відділу Audi доктора Ульріха Хакенберга, GFRP-пружини – серйозна модифікація шасі, яка дозволить підвищити керованість і зменшити рівень вібрацій.
