Авто

Датчик ABS. Советы по диагностике

Бывает так, что  после запуска автомобиля индикатор системы ABS не гаснет. Это говорит о том, что система неисправна.

Как это чувствуется? При торможении колёса полностью блокируются и возможность маневрировать исчезает. Это особенно поймут те водители, пробовавшие ездить на старых автомобилях времён СССР.

Система ABS состоит из:

  • Датчика скорости, установленного на ступице колеса
  • Зубчатого венца, расположенного в ступице
  • Гидроблока системы
  • ЭБУ
  • Кабелей питания

В этой короткой статье мы разберём, как понять, что необходимо поменять именно датчики на колёсах.

Для правильной самостоятельной диагностики, потребуется мультиметр, минимальные знания в электронике и электрике. 

Итак, лампочка горит. Следующий этап – понять, датчик какого колеса выбивает ошибку. Самое распространённое явление – окисление контактов разъёма-фишки в цепи от колеса до ЭБУ. 

Процедуру диагностики рекомендуем начинать с заднего правого колеса. После его снятия будут заметны провода от колеса до электронного блока управления по рычагам подвески и днищу автомобиля. Сам датчик встроен в ступицу. Первое соединение отыскивается рукой. Ведя пальцами вдоль провода нащупываете разъём. 

После снимаете фишку с крепления и разъединяете. Смотрим на контакты. Окислились? Нужно прочистить очистителем контактов электро-соединений и собрать обратно. 

Если всё равно горит, то разъединяем обратно. После щупы мультиметра прикладываем к выводам на разъёме кабеля, идущего от ЭБУ. Проворачиваем ключ зажигания в первое положение, но не заводим мотор. На табло мультиметра в режиме измерения импульсного/постоянного тока должны показаться цифры. Если они есть — кабель целый. 

Дальше прикладываем щупы к части разъёма от заднего правого датчика абс у колеса. Полярность не имеет значения. Должны появится значения в режиме сопротивления. Вращаем ступицу. Если показания меняются – датчик в норме. Если цифры не меняются – поломка в зубчатом кольце (винце). Если показателей на экране мультиметра нет вовсе – датчик под замену.

Подобная диагностика помогает избежать ненужных и поспешных трат. По принципу, описанному выше проверяете остальные датчики. Так вы точно убедитесь, что и задний левый датчик abs в норме. 

Перед проверкой переднего левого датчика abs рекомендуем проверить второй разъём-фишку кабелей на задние колёса. Часто они находятся в районе водительского кресла под днищем. Если есть окислы – нужно прочистить. 

После того как посмотрите последний передний правый датчик abs, обратите внимание на предохранители системы. Они находятся в общем предохранительном корпусе в салоне автомобиля. Если точнее – слева от руля около ножного колодца. Если они сгорели – меняем.

Выводы

Часто ошибку системы торможения могут выдавать не проблемы в работе датчика, а контактные соединения. Применяя выше описанный алгоритм действий для диагностики неисправности, вы сэкономите кучу нервов, сил и денег. 

Сейчас купить датчик ABS в Украине не проблема. На сайте автозапчастей Автопротект есть датчики известных производителей, совмещающих в своей продукции приемлемое качество и разумную цену.

Кнопка «Наверх»
Закрыть