Слідом за Opel, недавно анонсований Combo-e Life, що складається з ним в одному концерні французька марка показала пасажирське виконання компакт-вена e-Partner, яке отримало назву e-Rifter.
Як і інші компактні комерційні електромобілі на платформі EMP2 від концерну Stellantis (утворений злиттям PSA і FCA), нова модель надійде в продаж восени цього року. Таким чином, вся лінійка фургонів і мінівенів Peugeot буде електрифікована. Крім e-Partner і e-Rifter, в неї входять середні e-Expert (вантажний) і e-Traveler (пасажирський), а також великий електрофургон e-Boxer, доступний з різноманітними кузовами.
За технічним оснащенням Peugeot e-Rifter не відрізняється від e-Partner і аналогічних моделей від Citro?n, Opel (Vauxhall) і Toyota. Для компакт-вена французького бренду так само пропонуються два варіанти довжини колісної бази і, відповідно, кузова. Обидві модифікації можуть комплектуватися салоном як на п’ять, так і на сім місць.
Силова установка представлена розташованим спереду 136-сильним електромотором. Повного заряду акумулятора на 50 кВт • год компакт-вену вистачає, щоб подолати до 280 км без підзарядки. Електромобіль розрахований на підключення до 100-кіловатної станції, яка дозволяє йому заряджатися на 80% всього за 30 хвилин.
Одне з небагатьох відмінностей між e-Rifter і його аналога від Opel (і, можливо, Citroеn), полягає в обсязі багажника. Peugeot заявляє місткість від 775 літрів для п’ятимісного електричного мінівена зі стандартною колісною базою до 4000 літрів в подовженою версією при складених сидіннях.
Opel для Combo-e Life назвав більш скромні значення аналогічного показника: від 575 до 2693 літрів. Істотна різниця між максимальним обсягом пояснюється, швидше за все, відмінностями в методиці вимірювання місткості.
Citroеn покаже свій електричний компакт-вен Е-Berlingo найближчим часом, а пізніше повинні з’явитися подробиці і щодо останнього неподання аналогічного електромобіля – Toyota Proace City Verso Electric.
Натхнення: ecotechnica.com.ua