Компанія Hitachi Rail завершила успішні випробування першого міжміського акумуляторного поїзда у Великій Британії, який показав вищу ефективність порівняно з дизельними аналогами завдяки економії палива та зменшенню шкідливих викидів.
Нещодавні випробування, проведені Hitachi Rail у співпраці з Angel Trains і TransPennine Express на півночі Англії, показали значні переваги нових акумуляторних технологій для залізничного транспорту. Батарея потужністю 700 кВт дозволила поїзду досягти швидкості понад 120 км/год із запасом ходу більше 70 км, при цьому витрата палива скоротилася на 35-50% завдяки режиму «Еко». Це дає можливість частково або повністю переводити поїзд на живлення від батареї на певних ділянках маршруту, що знижує залежність від дизеля та покращує якість повітря.
Завдяки своїм характеристикам акумулятор є екологічною альтернативою дизельному двигуну, що дозволяє використовувати поїзди на неелектрифікованих маршрутах без потреби у встановленні дорогої інфраструктури, як-от ліній електропередачі. Акумулятор розміщується під вагоном у тому ж місці, де зазвичай встановлений дизельний двигун, що спрощує його інтеграцію в існуючі конструкції потягів без змін у компоновці вагонів і не викликає додаткового навантаження на залізничне полотно.
Hitachi Rail має успішний досвід у впровадженні акумуляторних поїздів у Японії та Європі, зокрема в Італії, де працює гібридний поїзд Masaccio. Результати британських випробувань свідчать про готовність технології до широкого практичного застосування і відкривають можливість створення акумуляторно-електричних міжміських поїздів із запасом ходу 100-150 км. Це дозволить використовувати поїзди на неелектрифікованих ділянках, уникаючи значних витрат на побудову інфраструктури.
Hitachi Rail є єдиним виробником залізничного транспорту, який розробляє акумуляторні системи для поїздів із залученням виключно британських постачальників. Компанія активно співпрацює з Innovate UK та Бірмінгемським університетом для розробки акумуляторних технологій нового покоління, що сприятиме створенню екологічно чистого залізничного транспорту у Великій Британії.