Компанії Hyundai і Kia розробили технологію теплового насоса, яка дозволить електромобілям значно збільшити запас ходу в умовах низьких температур навколишнього середовища.
Розроблений тепловий насос дозволить досягти значно більшого запасу ходу на одній зарядці. Найважливішим принципом роботи системи є використання тепла для опалення салону, яке виділяється при роботі силової установки. Тепловий насос дозволяє водієві електромобіля використовувати в холодну пору року систему опалення салону без істотного впливу на запас ходу. Технологія була реалізована на електромобілі KIA Soul EV зразка 2014 року. Система містить компресор, випарник і конденсатор.
Тепловий насос поглинає раніше не використовувану теплову енергію, що виділяється при роботі елементами електричної силової установки — її можна використовувати для більш ефективного обігріву салону автомобіля. Система теплового насоса отримала подальший розвиток для застосування в електромобілях Hyundai і KIA нового покоління: вона здатна використовувати теплову енергію, що виділяється, від ще більшого числа джерел для оптимізації запасу ходу електромобіля в холодну погоду.
Система використовує теплову енергію, виділювану вузлами і агрегатами, для випаровування охолоджуючої рідини — переведення її з рідкого в газоподібний стан. Під високим тиском газ подається від компресора в конденсатор, де відбувається зворотний процес переходу в рідину. В ході цього процесу генерується додаткова енергія, яка рекуперується тепловим насосом і використовується для опалення салону.
Зібрана таким чином енергія підвищує ефективність роботи системи опалення, вентиляції та кондиціонування повітря. Рекуперація дозволяє більш ефективно прогрівати салон і мінімізувати витрату енергії від основної батареї акумуляторів електромобіля. Знижуючи навантаження на батарею, тепловий насос зменшує витрату енергії системою опалення, вентиляції й кондиціонування, що дозволяє значно збільшити запас ходу автомобіля.
За даними виробника, система забезпечила новому поколінню електромобілів Hyundai і KIA майже дворазове збільшення ємності батарей і запасу ходу в порівнянні з першим поколінням: перше покоління Kia Soul EV мало полімерну літій-іонну батарею ємністю 30 кВт*год і володіла запасом ходу на одній зарядці приблизно 180 кілометрів. Soul EV другого покоління має батарею приблизно таких же розмірів, але вона забезпечує ємність вже в 64 кВт*год, а запас ходу збільшився до 386 кілометрів.
Натхнення: www.popmech.ru