Судячи з усього, світові лідери серйозно стурбовані появою нових конкурентів і готові діяти рішуче. Осінні презентації та анонси дають привід так думати. І Honda показала один з давніх проектів, який пройшов істотну модернізацію.
Попередній варіант комплектувався двигуном V4 з потужністю в 101 к.с. і 72.80нМ при 9500 об / хв. Робочий обсяг становив вісімсот кубів. Тепер оновлене «серце» видає 105 к.с. при 10250 об / хв. З нових елементів можна згадати нову світлодіодну техніку, підвіску з великим ходом, алюмінієвий маятник, підрамник. З поліпшень – підвищили відгук і крутний момент, підвищили хід вилки на 25 мм, задньої підвіски на 23 мм.
Читайте також: Поліція Лос-Анджелеса отримує військові електроцикли для стелс-операцій
Стандартна комплектація в себе включає самовідключні поворотники, ручки з підігрівом, систему АБС. Система S-TCS працює в двох режимах. Спортивність модернізованої моделі видає не тільки зміна ходу вилки, а й установка шин з шириною в 120 і 180 мм – такі колеса стандартно встановлюються для спортивних моделей. Конструктори і художники прагнули надати моделі агресивну зовнішність, передати стрімкість руху в майбутнє. VFR800X Crossrunner на спортивно-пригодницьку стежку, на крок випереджаючи суперників.