Toyota представила свій новий компактний позашляховик. Цей автомобіль, що отримав назву Yaris Cross, повинен буде битися з Nissan Juke, VW T-Cross, Peugeot 2008 і Renault Captur, – воюючи на одному з найскладніших ринків Європи.
2021 Toyota Yaris Cross
Ви повинні бути обережні, тому що він заснований на новому Yaris, абсолютно новому автомобілі в порівнянні з його попередником, і був дуже багатообіцяючим. Він також працює на тій же масштабованій платформі TNGA, що і Yaris в конфігурації GA-B, з привабливими великими позашляховиками, такими як C-HR і RAV4, що використовують платформу GA-C.
Вам також слід знати, що Toyota очікує, що тисячі людей куплять їх авто – 150 000 продажів у перший рік в Європі – і пророкують, що нове сімейство Yaris, GR і Yaris Cross становитиме третину від обсягу продажів. Ви, ймовірно, побачите багато цих автомобілів на дорогах.
Він точно походить від Yaris в сенсі стилю, але з впливом RAV4 – як і слід було очікувати. Він їздить на ідентичній колісній базі розміром 2560 мм з хетчбеком, але на 240 мм довша, на 90 мм вище та на 20 мм ширше, щоб зробити інтер’єр більш просторим.
На опущеній решітці з написом «Тойота», яка гордо стоїть на задньому сидінні, а в оточенні відкидних світлодіодних фар. Двоколірний дах створює ілюзію здійняття задньої стійки кузова ззаду, а ззаду – глянсова чорна панель, що з’єднує задні ліхтарі.
Але, оскільки це позашляховик, він трохи вищий, з чорною пластиковою обшивкою навколо прямокутних колісних арок. Машина дійсно виглядає добре – вона незвичайна і добре пофарбована у яскраві кольори, як Yaris і C-HR.
Два основних моменти. По-перше, це гібрид – безумовно гарне модне слово, щоб зацікавити людей. Як і Yaris, він має самозарядний варіант, тому не буде ніякої зарядки або повністю автономних електричних поїздок, але це повинно допомогти зробити його простіше, легше і дешевше.
Він доступний з повним приводом, який є великою рідкістю серед автомобілів в цьому секторі, використовуючи електронний двигун у гібридної трансмісії для приводу задніх коліс. Він ідентичний RAV4 або i-AWD. Повнопривідні моделі також оснащені задньою підвіскою, на відміну від торсіонної балки у версії з переднім приводом.
1,5-літрова система, розроблена безпосередньо з 2,0 і 2,5-літрових гібридів в C-HR і RAV4 відповідно. Це означає, що 1,5-літровий трициліндровий бензиновий двигун працює по циклу Аткінсона в парі з електродвигуном.
Сумарна потужність системи становить 114 к. с., трохи менше потужності, ніж у Yaris, але відповідає моделям початкового рівня більшості конкурентів, таких як Juke, 2008 та ін
Що стосується будь-яких інших варіантів двигунів, Toyota все ще вирішує, де запропонувати негібридну альтернативну версію в деяких європейських країнах.
Панель приладів, аналогічна Yaris, з таким же інформаційно-розважальним екраном, гордо розташована на центральній консолі, з клімат-контролем внизу. Перше враження від кабіни Yaris – це значне покращення в порівнянні з попередньою моделлю, з міцними матеріалами і простим плануванням – але там він виглядає дуже похмуро, і Renault Captur, безсумнівно, буде більш приємним місцем проведення. час.
Практичність, відмінна риса компактного позашляховика, не забута. Задні двері з електроприводом оснащена гнучким багажником з дворівневою підлогою і фіксуючими ременями, які запобігають обертанню предметів. Тойота також обладнала дуже корисне заднє сидіння з поділом 40:20:40, яке набагато більш гнучке, ніж звичайне поділ 60:40. Інженери Toyota сказали CAR, що в повнопривідній версії пожертвували багажником через розташування заднього електромотора.
Внутрішній комплект й технічні рівні не були належним чином оголошені, але всі моделі отримають останню версію пакету допомоги для водія Toyota Safety Sense, що містить інформацію і попередження для водія, а також автономне екстрене гальмування і допомогу при утриманні смуги руху в разі необхідності.Європейські продажі почнуться в 2021 році.
Натхнення: econet.ru