Большинство водителей считают, что благодаря проточке тормозных дисков можно обойтись без лишних затрат на покупку новых дисков. И это действительно так, поскольку данная процедура позволяет устранить поверхностные дефекты.
Для чего нужна расточка дисков:
На поверхности рассматриваемой запчасти при ее эксплуатации образуются бороздки. По этой причине требуется реставрация запчасти, за счёт снятия слоя поверхности на специально подготовленном для данной процедуры станке.
Расточка поверхности запчасти проходит с двух сторон одновременно, что в итоге позволяет добиться отрегулированного по разным параметрам узла.
Такую работу возможно выполнить самостоятельно, но для этого важно обладать необходимыми навыками и профессиональным специальным оборудованием. Поэтому надежнее, легче и быстрее воспользоваться данной услугой в специальном автоцентре, который находится на Троещине, на Левом берегу Киева. Официальный сайт автоцентра здесь: .
С помощью проточки можно решить многие проблемы:
Есть множество случаев, когда проточка выйдет дешевле и разумнее, чем покупка новых дисков. Эти случаи бывают следующими:
— Проблема биения дисков.
При перегреве диска или его коррозии происходит деформация, что в дальнейшем приводит к вибрации при торможении.
— Проблема появления бороздок от колодок.
При этом случае эффективность торможения не снижается, однако внешний вид диска значительно ухудшается.
— Проблема появления разнотолщинности диска.
Происходит прерывистое торможение, при этом водитель ощущает удары на педали тормоза.
Для осуществления проточки тормозных дисков необходимо учесть следующие условия:
— толщина поверхности диска, соответствующая необходимым размерам, на которой будет производиться расточка;
— отсутствие трещин или серьезных повреждений на поверхности тормозного диска.
Таким образом, новый диск безусловно обладает большим эффектом и запасом толщины, однако исправленный с помощью проточки старый диск совершенно не уступает новому качеством.
Что касается экономии, то при проточке она очевидна, так как данная процедура обходится вдвое дешевле, при этом нужные параметры механизма не теряются. После проточки тормозной диск становится гладким, без различных повреждений и неровностей, что позволяет прослужить диску ещё достаточно долго времени.