Китайські аерокосмічні інженери створили безпілотний літальний апарат з повітряно-реактивним двигуном, здатний пролітати значні відстані зі швидкістю, що перевищує швидкість звуку більш ніж в п’ять разів, повідомила газета South China Morning Post (SCMP).
Керівник дослідницької групи Інь Чжунцзе з Шанхайського інституту машинобудування та електротехніки заявив, що розробка «зіткнулася зі складною математичною проблемою».
Високі швидкості необхідні гіперзвуковим двигунам, таким як Scramjet, для стиснення гарячого, швидкоплинного повітря і займання палива в камері згоряння, позбавленої рухомих частин.
В результаті гіперзвукові літаки можуть літати на великі відстані і з більшою ефективністю, ніж ракети з ракетним двигуном. Крім того, ці літаки не схильні до ривків і кренів, які відчувають ракети, що може істотно змінити повітряні потоки і пошкодити двигун.
Для подолання цих труднощів команда створила новий алгоритм, який значно спрощує процедуру обчислень. Комп’ютерне моделювання показало, що новий метод дозволяє побудувати траєкторію польоту, яка займає більше часу, ніж зазвичай. Однак розрахунки були досить точними, щоб здійснити необхідний маневр на відстані 6,8 км.
- Вчені знайшли новий спосіб для виведення солі з морської води
- Будинок з економією простору
- Вартість чистої енергії через технологій її зберігання зростає майже у 5 разів
На роботу дослідницької групи великий вплив справив Девід Бенсон, колишній аспірант Массачусетського технологічного інституту (MIT), який запропонував математичний підхід під назвою псевдоспектральна розшифровка Гауса, цей метод може значно спростити управління польотом ракет-носіїв.
Вчені також стверджували, що використовували алгоритм НАСА, створений для гіперзвукового літака X-33. Незважаючи на те, що проект X-33 був майже завершений, NASA відмовилося від нього в 2001 році через технічні труднощі.
Тим часом розробка технології повітроплавних гіперзвукових літальних апаратів привернула значну увагу з боку китайського уряду. Місцеві університети отримують фінансування на будівництво та випробувальні польоти прототипів літаків, що використовують передові рухові системи, такі як обертові детонаційні приводи і гіперзвуковий прямоточний повітряно-реактивний двигун (Scramjet).