За словами представників JetZero, авіалайнер зі змішаним крилом буде споживати вдвічі менше палива, ніж сучасні авіалайнери.
Представники каліфорнійського стартапу JetZero заявили, що компанія працює з НАСА і Федеральним управлінням цивільної авіації США, щоб до 2030 року ввести в експлуатацію реактивний авіалайнер зі змішаним крилом. За планом, він буде використовувати на 50% менше палива і надасть ідеальну платформу для авіалайнерів з чистим воднем.
Хоча розмах крил Z-5 буде більше, ніж у Boeing 767, JetZero заявляє, що він зможе працювати в будь-якому аеропорту, який може обслуговувати A330. Фото: JetZero
Першим літаком JetZero стане Z-5. Він повинен замінити Boeing 767 і розрахований на перевезення не менше 250 пасажирів. Дальність польоту складе більше 5 000 морських миль (9 260 км). У той час як розмах крила Boeing 767 становить 48 м, у Z-5 вона складе майже 61 м. Однак він, як і раніше, буде працювати в будь-якому аеропорту, який може обслуговувати Airbus A330. Він буде використовувати готові двигуни, які не потребують нічого особливого.
Чи переможе літак JetZero в конкурсі НАСА стане відомо влітку.
«Змішане крило» являє собою різновид аеродинамічної схеми «літаюче крило». В «змішаному крилі» фюзеляж широкий і плоский чітко. Він плавно переходить в пару широких крил, без чіткої розділової лінії, яка відділяє крило від корпусу.
Фото: JetZero
Сам фюзеляж створює набагато більшу підйомну силу, ніж звичайна трубчаста форма, тому не потрібна велика поверхня крила. Він аеродинамічний стабільний, тому йому не потрібно хвостове крило. Всі ці фактори в сумі знижують лобовий опір і вагу повітряного судна. Усередині нього більше місця для вантажу і пасажирів, а розташування сидінь більше схоже на театр, ніж на звичайний авіалайнер. Крім того, двигуни можна встановити нагорі, що в рази знижує рівень шуму як в кабіні, так і на землі (приклад на фото вище).