Нове дослідження показало, що скорочення викидів вихлопних газів від транспорту в США за 10 років призвело до зниження смертності, пов’язаної з викидами CO2 і дрібнодисперсного пилу (PM2.5): смертність скоротилася з 27 700 в 2008 році до 19 800 в 2017 році.
Дослідники Гарвардського університету, які вивчають навколишнє середовище та громадську охорону здоров’я, проаналізували вплив зниження викидів забруднюючих речовин від транспортних засобів протягом десятиліття. Вони виявили, що смертність, пов’язана з викидами СО2 від транспорту та частинками дрібнодисперсного пилу (PM2.5) при дорожньому русі, за цей період знизилася з 27 700 в 2008 році до 19 800 в 2017 році і що економічні вигоди від скорочення викидів склали 270 мільярдів доларів.
У дослідженні, опублікованому в журналі Proceedings of the National Academy of Sciences, вчені також дійшли висновку, що якби транспортні засоби продовжували забруднювати повітря, так само як в 2008 році протягом усього періоду часу, то загальна кількість смертей в 2017 році було б в 2,4 раза вище.
Згідно з дослідженням, транспортні засоби малої вантажопідйомності, такі як легкові автомобілі, пікапи і позашляховики, складають основну частину тягаря хвороб, яку вдалося зменшити завдяки посиленню законів для компаній, що використовують викопне паливо, і виробників транспортних засобів.
Але дослідники виявили, що ці переваги були обмежені збільшенням населення та його старінням, а також тим, що водії купували великі автомобілі та здійснювали більше поїздок.
“Незважаючи на значний прогрес у скороченні викидів, у нас є протидіючий вплив населення та великих транспортних засобів”, — сказав Ернані Чома, дослідник з охорони навколишнього середовища в Гарвардському університеті та провідний автор нової роботи. – Тому буде важко досягти істотного прогресу, якщо ми не будемо проводити більш жорстку політику в області скорочення викидів».