Близько восьми років тому італійська дизайнерська компанія Aviointeriors Group запропонувала досить бузувірський спосіб перевезення пасажирів стоячи. На щастя, на той момент жоден авіаперевізник не зацікавився цією ідеєю, проте зовсім нещодавно у неї все-таки знайшлися ентузіасти. Оновлені вертикальні крісла показали на міжнародній виставці обладнання для салонів літаків в Гамбурзі (Німеччина).
На думку Aviointeriors Group, нинішня комплектація економ-класу літаків є дуже комфортною, тому фірма пропонує обладнати салони літаків вертикальними місцями для пасажирів Skyrider 2.0. Це дозволило б скоротити відстань між кріслами з 70 до 60 сантиметрів і розмістити в салоні на 20 відсотків більше пасажирів.
Як видно з назви Skyrider 2.0, це вже друга спроба італійської фірми перетворити пасажирські літаки в маршрутки. Вісім років тому були представлені вертикальні пасажирські місця Skyrider, на які, на щастя, не звернули уваги навіть лоукостери.
Все ж слід зазначити, що Skyrider 2.0 — не зовсім звичайні стоячі місця, обладнані ременями безпеки і підлокітниками. Їх використання скоріше схоже на їзду «верхи» на сидіння щось на зразок велосипедного. Людина не просто стоїть, вона швидше стоячи сидить.
Компанія-розробник пропонує використовувати такі місця тільки на коротких рейсах. Звичайно, положення «верхи на невидимому велосипеді» цілком можна пережити, скажімо, на рейсі між шотландськими островами Уестрей і Тато Уестрей, який триває 1 хвилину 20 секунд — це дозволить знизити вартість квитка, так і витрату палива.
Поки ж великим ентузіазмом по відношенню до вертикальних пасажирських місць перейнявся глава ірландського лоукостера Ryanair Майкл О’лірі. Він назвав їх «барними стільцями з ременями безпеки», одночасно закликавши відмовитися від останніх.
З О’лірі поки не погоджуються британські чиновники від авіації. Перш ніж встановити вертикальні місця в салони своїх літаків, ірландської компанії потрібно буде за всіма правилами довести, що вони безпечні.