Китайська верф Jiangnan оголосила про намір створити перший у світі контейнеровоз на ядерній тязі, що може докорінно змінити глобальне судноплавство.
Проєкт передбачає будівництво судна місткістю 25 000 контейнерів зі встановленим реактором «реактор на розплавленій солі» — «ядерною системою четвертого покоління з ресурсом у 40 років», як пояснив віцепрезидент Лін Ціншань. Цей тип реактора на торії забезпечує нульові викиди та великий запас ходу. Лін додав: «ми прагнемо бути лідерами в цій галузі», підкресливши плани інвестувати у спеціалізовані верфі.
У проєкту значний потенціал, адже торгові ядерні контейнеровози досі не входили до комерційної експлуатації. Очікувана перевага включає нижчі витрати на паливо та більшу крейсерську швидкість. Натомість регуляторна невизначеність залишається критичною: досі не визначено, який орган має санкціонувати такі судна.
Ініціатива Jiangnan збігається зі складною ситуацією галузі: за даними Clarksons, частка Китаю у нових замовленнях за дедвейтом знизилася на 75%, а попит на нові судна впав на 61%. На цьому тлі CSSC прагне просувати високотехнологічні судна, включаючи круїзні лайнери, бурові комплекси та судна на чистій енергії. Ма Юньсян зазначив: «компанія підвищить прибутковість завдяки сучасним технологіям і новій енергетиці».
Китайська промисловість паралельно розвиває альтернативні рішення: CATL готує океанське судно на акумуляторній тязі, тоді як CSSC завершує другий круїзний лайнер Adora Flora City і просуває глибоководні бурові кораблі. Історична Jiangnan Shipyard, що створила авіаносець Fujian, тепер спрямовує досвід на ядерне комерційне судноплавство.