Фахівці компанії Рейтеон (Raytheon) працюють над Системою виявлення “кібернетичних аномалій” (CADS — Cyber Anomaly Detection System) вже три роки.
В першу чергу вона призначена для військових літаків, дронів, вертольотів і навіть ракет, проте не виключено, що надалі її встановлять і на цивільні літальні апарати. Незважаючи на значний строк розробки, інформації про її впровадження в якусь техніку хоча б в тестовому режимі на даний момент немає.
Як повідомляє портал Defense One, в одному з підрозділів компанії встановлений тренажер-демонстратор, в якому відпрацьовуються механіка оповіщення пілота. Під час показу роботи системи журналістам «вертоліт» був атакований інженером по зовнішньому каналу зв’язку. «Зловмисник» зміг зламати внутрішню систему обміну даними літального апарату і відключити паливні насоси. Поки пілот примусово не відрубав всі зовнішні комунікації, його «падіння» було практично неконтрольованим.
Фахівці з кібербезпеки відзначають, що навіть найсучасніші військові літаки в плані комунікацій різних комп’ютерних систем спираються на послідовні шини даних, які радикально не оновлювалися з 1970-х років. Такий підхід показує високу надійність і зворотну сумісність всіх можливих вузлів, проте не забезпечує практично ніякого захисту від хакерських атак. Ворожий шпигун може підключити до будь-якого USB-порту літака спеціально підготовлений телефон і заразити машину. Або, як це було продемонстровано на тренажері, в певних випадках — здійснити дистанційний злом. Нова система оповіщення надає пілоту інформацію про атаковану систему і тип атаки, а значить у екіпажу з’являється час на реагування і передбачуваний план дій