Компанія Mercedes-Benz на спеціальному заході в Штутгарті представила прототип Mercedes-Benz GLC F-cell, який стане серійним вже в наступному році. Завдяки деяким конструктивним особливостям виробник назвав свій прототип першим в світі.
Серійна версія водневого кросовера вперше в світі серед подібних транспортних засобів зможе пересуватися виключно на електротязі, не задіюючи паливні комірки. Mercedes-Benz планує забезпечити серійний GLC F-cell можливістю заряджати акумулятори від побутової електромережі, завдяки чому на електротязі він зможе проїжджати до 48 км.
Водень ж, основний засіб для отримання енергії, прототип зберігає в двох карбонових баках під тиском 700 бар. Стверджується, що загальний запас ходу прототипу досягає 500 км, а на поповнення запасу водню йде близько 3 хвилин – таким чином, за цими параметрами GLC F-cell порівняємо з кросоверами з традиційними двигунами внутрішнього згоряння.
Динамічні характеристики прототипу поки не називаються, але відомо, що він володіє лише одним електродвигуном, який приводить в рух задні колеса. При цьому малоймовірно, що серійний водневий позашляховик отримає ще один мотор, який міг би забезпечити йому повний привід.
Продажу серійного зразка Mercedes-Benz планує почати до кінця наступного року на деяких ринках, в число яких увійдуть, наприклад, Німеччина, Великобританія, Японія і США. Передбачувані ціни поки невідомі, але один з керівників напрямки Юрген Шенк встиг відзначити, що вони будуть «прийнятними для покупців».
Натхнення: greenevolution.ru