Еволюціонування автомобілів процес постійний. З седанів з’являються універсали, хетчбеки, купе. Часом проходить зворотний процес, коли популярний автомобіль класу «В » перетворюється на повноцінний класичний седан. Приблизно схожий випадок стався з автомобілем Шевроле Лачетті. Споконвічна версія була усіченою, що має кузов хетчбек. Однак купівельний попит зробив свою справу і через кілька років, ринок побачив Лачетті Седан.
Зовнішній вигляд машини має класичні риси. У ньому немає старомодних гострих кутів. Всі переходи в міру плавні і абсолютно гармонійні. Радіаторна решітка виконана хромованою, що в поєднанні з мигдалевидними фарами створює вигляд деякого спокою і впевненості.
Капот дуже широкий, з двома виштампуваними ребрами жорсткості. Бампер злегка виступає вперед. У ньому зручно розташувалися слабкий повітрозабірник і пара квадратних протитуманних фар. Профіль так само має вельми поширені зовнішні дані. Дверні отвори середньої ширини. Колісні арки злегка роздуті. Уздовж бортів, приблизно на рівні плечей, проходять ребра жорсткості. Кришка багажника має зворотний кут вигину. У встановлених з боків задніх фарах чітко простежується поєднання позначеної незграбності з плавними заокругленнями.
Дивлячись на зовнішність Шевроле Лачетті седан, можна бути впевненим у тому, що його екстер’єр буде завжди актуальним, які б віяння моди не були в тренді. В оформленні інтер’єру немає нічого зайвого. На жаль, вишуканості в ньому замало. Все зроблено чітко за потребами. Якість використовуваних матеріалів хороша. Підгонка частин один до одного вельми точна. Люфтів при огляді не виявлено.
Усередині багато вільного місця. Передні крісла регулюються по висоті і нахилу спинки. Кермо так само має можливість регулювання в двох площинах. Взагалі, що стосується ергономіки, салон цілком на рівні. Задній ряд крісел легко розмістить трьох дорослих пасажирів. В області колін місця цілком достатньо. Високий дах сприяє посадці людини практично будь-якого зросту. Вже в базовій комплектації Лачетті має все необхідне для комфортної безпечної їзди. Так в салоні розташовується кондиціонер, є пара подушок, встановлений електричний підсилювач керма, система АБС. Погодьтеся, не кожен седан гольф – класу здатний похвалитися таким початковим оснащенням.
Новий Шевроле Лачетті 2014 комплектується трьома видами бензинових двигунів. Це стандартні розміри моторів седанів середніх розмірів: 1,4 – літровий, що має скромні 93 конячки, стандартний 1,6 літра з запасом в 109 сил, а також, більш об’ємний – 1,8 літра, що розвиває потужність в 122 коней. Комплектування трансмісій теж не відзначається оригінальністю. До установки пропонуються механічна коробка в 5 ступенів перемикання, а також 4х ступенева з автоматичним режимом.
Підвіска Шевроле Лачетті седан дуже м’яка. Вона з легкістю ковтає незначні нерівності. На жаль, м’якість підвіски призводить до виникнення кренів у поворотах. Іноді відбувається і поздовжнє розгойдування. Кермо досить інформативне. Керованість на цілком високому рівні. Гальмівна система блискавично відгукується навіть на найменше натискання на педаль.
Підводячи підсумки – Лачетті це типова робоча машина. Ви не знайдете в ній якоїсь неординарної родзинки. Це звичайний дорожній трудяга, покликаний зробити ваші поїздки максимально економічними і в міру комфортними. А якщо врахувати, що цілком пристойна базова комплектація коштує трохи більше 450 тисяч російських рублів, так авто стає і ще більш привабливим. Важливо розуміти , що Шевроле Лачетті седан потрібно оцінювати не в абсолютних величинах, а у співвідношенні ціна – якість. У цілому для щоденної міської їзди автомобіль дуже навіть не поганий. А вже купувати його чи ні, вирішувати виключно Вам.
Якщо ж ви прихильник Шевроле і у вас вже є надійна та робоча “конячка”, нажаль, несправностей не унинкути. Тому порадимо вам шукати деталі б/у та нові для Шевроле на сайті автомагазину Дефі.